这是误导，
92#的车加95#汽油，只会增加积碳，
到是可以热车空档轰车管用，发动机转速拉到4500转/分钟以上即可，每次高速停留时间5-10秒钟（心里面数到10），连续三次。
两个月一次。

【 在 Redwings 的大作中提到: 】
: 加95这个说法有依据吗？95的因为贵所以能把便宜油产生的积碳溶解？
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还真的有，呵呵


【 在 Redwings 的大作中提到: 】
: 最近有什么新技术搞出来？跟有机燃料相关？
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唉，你是行家，应该知道问题的答案，既然提问了，就是在考我了，我试着回答，你看是不是这个道理：
1、为啥不带爆震检测装置的发动机使用超过标准的高标号汽油就会引起燃烧不完全？
   答：不带爆震检测装置的发动机，它的点火时间是相对固定的，只与转速、进气量等主要参数相关联，由于没有主动的避免爆震措施，它在点火时间预设方面会相对保守，一般意义的保守是点火时间相对靠后。这个时候这种发动机如果使用超过标准的高标号汽油，例如设计使用92#汽油的车，使用了95#汽油，就会出现燃烧时间延长，燃烧室温度偏低，输出功率降低的现象，甚至在排气门打开时，燃烧尚未完全停止。由于燃烧温度低、燃料的燃点高（95#与92#比），燃烧室内积碳的可能性增加。所以，汽车不提倡使用超过标准的高标号汽油。

2、燃烧不完全是引起积碳的原因吗？积碳在发动机很多部位都有，你指的是哪里？
   答：燃烧不完全是引起积碳的原因之一，因为在排气门打开之后，尚未完成燃烧的燃料（尤其是靠近气缸壁和活塞环，以及火花塞凹坑的位置）会在燃烧室内的高温条件下碳化（脱氢），形成不易燃烧的积碳。
   积碳在燃烧室、活塞环、火花塞等比较多。以在火花塞的积碳影响发动机性能最明显。主要体现在点火时间不同步（气缸之间存在差异）。

【 在 TATRA 的大作中提到: 】
----为啥不带爆震检测装置的发动机使用超过标准的高标号汽油就会引起燃烧不完全？
----燃烧不完全是引起积碳的原因吗？积碳在发动机很多部位都有，你指的是哪里？
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是的，与燃料的品质的关系非常大。
建议邮箱剩余三分之一到四分之一时，就必须加油，不能等到警示灯亮。这样可以比较好地弥补燃料品质低的问题。


【 在 rliw 的大作中提到: 】
: 谢谢。。。
: 听说这玩意对油耗，点火，积碳，发动机抖动啥的都有影响？
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