这车发动机1.0升，3缸，无极变速，电池300公斤，车重接近1.6吨，
开过车的人都知道这套动力组合在没电的时候是什么状态。
所以lz觉得发动机吵是很正常的，这个3缸发动机憋到4000-5000转能不吵吗？
由于经常高转速，这车的发动机变速箱寿命都非常堪忧。

【 在 zynet (微风轻凉) 的大作中提到: 】
:        先说买车经历，我是在香蜜湖三维都灵买的F3DM，当时参加所谓的团购，我以为可以优惠很多，但是最终告诉我车没有优惠 只是送3000元礼品还有前三名的总经理额外奖，当时说得很多礼品，并且说这款车很省钱，而且说加速比凌志都要快，空调3分钟内降温15度，加上礼品很多，于是我就提出要试车，但是销售告诉我
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是没变速箱，要么怎么叫"无极变速"呢。摘抄一段网上文章：

纯发动机工作模式：在电池电量很低时，只能用1.0发动机产生的动力行驶，并且
发动机的动力直接传递给车轮，没有变速箱，即车速的快慢只能用发动机的转速
控制。一个试车者描述如下：电力降至黄线20%以内，之后我的尴尬时光到来了：
只能在慢车道以40-80公里/小时的速度“奋斗”……当失去了电机(电机背后是电
池组)的强大助力，仅靠50千瓦1.0升发动机来推动1.5吨左右的 F3DM，确实强人所
难了。试车者把动力差归结为发动机动力小，其实这种说法有问题，关键是在纯发
动机模式下，没有变速箱，即可以认为只有只有一个档，发动机的功率能发挥出来
吗？发动机的转速范围相对于电动机小很多，受发动机转速的范围的限制，发动机
可以参与的工况应该在中低速，车速超过一定的速度，比如 80-100，发动机就无
法参与工作了，因为发动机的转速就跟不上趟了。

【 在 hance (回锅肉^^又是一年北马时) 的大作中提到: 】
: 这车没变速箱，发动机转速跟时速关系不大
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