- 主题:直行闯红灯追尾左转，责任怎么认定？
这个没啥说的，闯红灯全责。这么设计可能考虑对面路窄，最左道难以转过去。
【 在 pp00787 的大作中提到: 】
: 车道比较诡异，最左边直行，中间左转，右边直行；详细见图点大可见
: 绿灯看错成最右边的直行为绿，就往前开车速不快，左转的车从面前经过突然减速来不及刹车就碰上了，责任怎么认定？
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FROM 124.93.248.*
大车左拐方便倒是其次
主要是大车掉头方便，一般宽度车道的话在最左边小路口是掉不了头的
【 在 jcass (呵呵) 的大作中提到: 】
: 上海大量这种。有种说法是公交车左转方便
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FROM 116.236.160.*
朝阳路上不就是这样的么，最左边是快速车道只能直行（主路），右边的是左转和直行（辅路）
楼主的图误导，其实辅路和主路是有绿化隔离带的，而不是简单的地上画线
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FROM 203.86.57.*
少见多怪，井底之蛙就别出来吠
【 在 spioner007 (迷途小书童) 的大作中提到: 】
: 居然还有这样的煞笔车道。。。这设计人尼玛得多脑残啊
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FROM 180.175.179.*
闯红灯必然全责有啥好说的，而且是追尾，更没异议了。
【 在 pp00787 (wdy012) 的大作中提到: 】
: 车道比较诡异，最左边直行，中间左转，右边直行；详细见图点大可见
: 绿灯看错成最右边的直行为绿，就往前开车速不快，左转的车从面前经过突然减速来不及刹车就碰上了，责任怎么认定？
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FROM 203.208.61.*
中关村大街和北四环交界就是这样的设计，有两个好处：一是海淀路右转过来的车也能来得及并到左转道上，二是左转大车能有足够的半径转弯过去
在到这个路口前很远就有足够的提示，稍微仔细点不会开错
【 在 spioner007 的大作中提到: 】
: 居然还有这样的煞笔车道。。。这设计人尼玛得多脑残啊
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FROM 61.135.152.*
这都是怎么啦？
闯红灯的上来问谁的责任
孤陋寡闻的，上来就喷车道设计奇葩
帖都不读的人，张口儿就是拐弯儿车全责
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FROM 221.179.168.*
谢谢给我一次回复“撕驾照”的机会
【 在 happy2598 (一剑) 的大作中提到: 】
: 变道车全责，妥妥的
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FROM 60.29.124.*
北京刘老根大舞台门口也是这样好像……具体顺序不记得了，反正不是左中右
【 在 spioner007 (迷途小书童) 的大作中提到: 】
: 居然还有这样的煞笔车道。。。这设计人尼玛得多脑残啊
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FROM 119.254.241.*
闯红灯全责还用问吗？车道一点不诡异....有隧道有高架的地方多的是这样。
非要说诡异应该说交通灯设计不够好，直行一个绿一个红没太大必要....
左转绿灯时，直行全部红灯就得了，没必要特意让最右的直行道绿灯。。。
当然也有可能是因为最右的直行车道车流量大，这样设置可以缓解此道通行压力。
【 在 pp00787 的大作中提到: 】
: 车道比较诡异，最左边直行，中间左转，右边直行；详细见图点大可见
: 绿灯看错成最右边的直行为绿，就往前开车速不快，左转的车从面前经过突然减速来不及刹车就碰上了，责任怎么认定？
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FROM 222.73.125.*