目前最可靠的，不会爆炸的，还是磷酸铁锂这种结构，就是BYD现在成熟使用的一套；稳定性好，缺点是电量密度无法堆高~~ 因此如果用同等方案做纯电动，一样体积的电池和车体，特斯拉可以跑500+km，BYD的也就是最多200km出头。当然特斯拉那种大号移动爆炸电池的潜在威胁是从本质上无法解决的~~
解决磷酸铁锂结构的办法方案已经有了，就是磷酸铁锰锂电池结构；采用这种结构的电池基本可以和特斯拉那种一较高下了；这算是下一代汽车电池的解决方案了。就看BYD啥时候能把这技术量产化了~~
【 在 wwdodo 的大作中提到: 】
: 吉利提供变速箱技术，科力远提供镍氢电池和对应的电池管理系统。
: 科力远本身就是丰田混动的供应商，应该比较靠谱
: 几个问题：
: ...................
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修改:CMaverick FROM 118.116.14.*
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