在轮胎同尺寸的情况下，四轮之间微小的轮胎磨损差别可能会造成轮胎外直径有几毫米的差别。
这样的差别是否会让托森差速器长期锁死，或者说长期处于分配扭矩的工作状态？如果是，那么长年行驶，是否会对差速器造成过度磨损？

带有托森差速器的Quattro车，如果一个轮胎坏了，是否可以只更换一个，然后一新三旧的跑？
还是要至少更换同轴的两个？
还是必须得四个轮胎都换。

如果官方建议是四个轮胎都换新的，那么只换一个或者只换两个，究竟会对车的其他部件造成什么样的影响？会有不可逆的损害吗？
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我记得托森是粘性限滑的路数，对么

【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 托森差速器不是基于轮速差的
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一口气说完不行么
【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 不对
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可以，没事
轮胎气压不同都能造成几毫米的直径差距

【 在 airwolf 的大作中提到: 】
: 没明白，就是说只换一个轮也行？
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冬天调低一点好


【 在 Ylong (沧海云龙) 的大作中提到: 】
: 俺最近把胎压从2.3提到了2.8,去了趟内蒙跑出来8.5的油耗
: btw,在北京加了几箱油后不搓车了，貌似河北的油不太靠普
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