我被问傻了
本来我就是指车底下那堆东西。。。悬挂，刹车，避震啥的，架子也算吧
因为改装就改这些
反正基本影响车辆拐弯特性的都在底盘上，传动那部分和动力有关。
说到“好”，我指的赛道上的“好”，高森这说法挺好的。基本意思就是高速时好拐弯，按照驾驶员意识来拐，同种轮胎下极限比较大（横G），极限到失控的那段范围宽一些，比较容易修正。因为车开得最快时都在接近失控的极限状态。底盘能够承载的这个极限状态下车的可控性和容错性就很关键了
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 十万以内最适合改装的车
: 发信站: 水木社区 (Wed Dec 17 08:04:55 2014), 站内
:
: 特征就是过同样的弯，同样的轮胎，相差不太悬殊的动力，以及类似的车长轴距，不发生失控或者轻微失控的情况下，底盘好的车比底盘差的车，从进弯到完全出弯这一过程的平均速度更高。
: 好底盘和好动力类似，是个系统指标，车架刚性，悬架韧度，质量分布都会对其发生影响。
:
: 【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: : p叔来给讲讲底盘好到底是个啥概念？架子好？
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.newsmth.net·[FROM: 117.136.8.*]
--
FROM 118.244.254.*