- 主题:趣闻：“三大神车同台竞技究竟有多难”zz
在22季第5集节目中，杰瑞米详尽地揭露了自己如何尝试说服法拉利和迈凯轮，让试替哥
开着拉法和P1在TopGear赛道上做圈速，但结果却困难重重。反观保时捷，随时都能提供
测试车辆，相当大方。显然对自家产品信心满满。如杰瑞米说言，法拉利其实对三大神
车聚头还是比较感兴趣的，但这个故事连杰瑞米都不敢提及的另一个黑暗面恰恰回答了
：为啥我们无法明确的知晓这三大神车到底谁最快的这个问题。
几年前，著名汽车记者（一下简称车记）Chris Harris写了一篇文章，揭秘了他和法拉
利之间的种种纠葛。期中谈到，他曾为Autocar杂志测评法拉利 599 GTB。法拉利在他借
车前问他准备在哪条赛道上进行测试。Chris当时很不解，咨询同事：这和法拉利有什么
关系？结果，他得到了意想不到的答案：因为这样，法家就能提前派测试团队前往那条
赛道，来针对性优化车辆，将性能表现最大化。。
根据克里斯Harris的说法，那一次法拉利团队立即前往赛道，试车、撞车、返厂修车、
回来继续测试数日后，向他发出了试驾“标准版”599 GTB的邀请函。是个人都会觉得这
太不能更假了。
法拉利调车前后区别到底有多大？Harris回忆称，某次为另一本英国汽车杂志做430 Sc
uderia的马力机测试。当时车辆的“标配”轮胎就宛如自己“粘”在了测试滚轴上，丝
毫没有打滑。一看就是热熔胎啊。
Harris还记得当年测试360 Modena的时候，媒体试驾车从0到160 km/h的加速时间比卖给
消费者的车快了两秒。当然，刚出厂的新车和客户手里的车输出的马力有些许区别肯定
是正常的。但是据他回忆，媒体试驾车简直快到不可思议。而且声浪简直就是舒马赫的
F1战车而不是一辆街车。
“法拉利从来不承认他们的媒体试驾车是经过特别调校的，但是每次欧洲汽车大刊的年
度终极测试的时候，法拉利都会提供两台相同型号的车。一辆用来跑直线，另一辆用测
试付操控性。测458时候就是这样：他们送来两辆台调教取向不同的车让你跑。这种手段
堪称卑鄙。这样的不诚信完在别的行业完全不可能发生，但是所有的汽车杂志都只能睁
一只眼闭一只眼。因为他们怕揭露事实后，法拉利不再邀请他们测试下一款新车了。—
—Chris Harris2011年语。
和其它聪明的车记一样，Harris还是决定放法拉利一马。因为我们聊的是法拉利——全
球最著名的跑车制造商，一个所有人都想了解的品牌。揭露法拉利的这种不齿的行为之
后，Harris试驾法拉利新车的机会直线下降。法拉利的意思简单明了：顺我者昌，逆我
者亡。
除开那些赛道测试的要求，法拉利还有什么奇葩规定呢？作为车记，不得到工厂方面的
批准，你是不能驾驶任何在售法拉利车款的。比如你要开开小伙伴的458，得向法拉利方
面请示。他们会答应嘛？当然不会。因为车源情况未知。那问题来了：如果这位记者自
己买了一辆法拉利呢？比如詹姆斯梅至少拥有过两台法拉利。你觉得他每周日早上会给
马拉内罗打电话请示，能否开着自己的458超市去买东西呢？
因此，了解这些内幕后，如果我们有幸看到试替哥开着辣法在TopGear赛道做圈速，你就
知道为了测试，TopGear要屈服于多少法家的潜规则了。而且如果拉法的圈速比保时捷9
18和迈凯轮P1快，并且直接登上圈速榜第一，你还会相信这个成绩吗？（难怪TopGear英
国版在公开道路进行三大神车对比测试后，将”王中王“颁给了辣法）
其实，唯一能得到公正测试结果的方法是瞒着车厂借三辆客户车（比如找来自迪拜的本
拉登同学），这样可以保证三辆车都没有经过厂家特别调教。但是这样做的结果会把法
拉利逼疯。而且本拉登先生也将再无购买限量版法拉利的机会。TopGear和法拉利的关系
也会大打折扣。
抑或，干脆让三大车厂都带着自己的技术团队到现场对车辆进行特别调教后，再进行测
试。但是这样做有毛意义啊！
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修改:freshcool FROM 202.96.60.*
FROM 202.96.60.*
关于这次测试的另一篇报道
从TopGear剧组处获悉：P1、918，LaFerrari的赛道对比测试正在积极筹备中，并将于今
年春天举行。但测试地点并非在我们期待的那条赛道上。
TopGear总制作人安迪·威廉表示，法拉利和迈凯伦之间火药味不断，还在讨论究竟应该
在哪里测试他们的车。“这就像是福尔曼VS拳皇阿里两大拳王掰手腕。而作为售价最低
的保时捷918相信，四驱系统能为他们在任何赛道上带来优势。
这三辆被称作三大神的跑车对决很可能在欧洲大陆那些发生过最经典对决的赛道上进行
。意大利的蒙扎赛道，圣马力诺的伊莫拉赛道。法国的保罗·里卡赛道都在考虑范围内
。干燥的天气也将至关重要。
且慢，蒙扎，伊莫拉，圣马力诺，这些和TopGear有什么关系？这三辆车在这些赛道上哪
个更快，已经不重要了。因为些对TopGear来说没有意义。
过去13年来，我们在TopGear赛道上见证了一辆又一辆伟大跑车的英姿，它正在成为优秀
跑车的试金石。显然法拉利和迈凯伦担心他们的后驱神车会比保时捷的四驱918慢。但他
们要知道，目前这条赛道上最快的车是后驱的帕加尼Huayra（虽然Huayra用热熔胎作了
弊）。所以他们两家的理由是完全站不住脚的。
其实这个看似简单的测试已经要把车迷们急疯了。窃以为，一家制造商如果不敢把他们
的作品拉到TopGear赛道上测试，那就是对自己产品没信心。保时捷已经决定派一台车到
赛道上，并很有可能摘得排行榜的头名。
刚刚获得来自TopGear官方的又一次神补刀：这次测试的视频不会在22季播出。所以要看
这样一次测试不知道还要等多久才。反正主页君是已经毫无兴趣了。
资料内容来源网络
翻译：Geoff/糖衣楷书
整理：最沉重的负担
TopGear字幕组 2015/3/8
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 在22季第5集节目中，杰瑞米详尽地揭露了自己如何尝试说服法拉利和迈凯轮，让试替哥
: 开着拉法和P1在TopGear赛道上做圈速，但结果却困难重重。反观保时捷，随时都能提供
: 测试车辆，相当大方。显然对自家产品信心满满。如杰瑞米说言，法拉利其实对三大神
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修改:freshcool FROM 202.96.60.*
FROM 202.96.60.*
hoho只敢骂交通大臣，孬种！
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 在22季第5集节目中，杰瑞米详尽地揭露了自己如何尝试说服法拉利和迈凯轮，让试替哥
: 开着拉法和P1在TopGear赛道上做圈速，但结果却困难重重。反观保时捷，随时都能提供
: 测试车辆，相当大方。显然对自家产品信心满满。如杰瑞米说言，法拉利其实对三大神
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FROM 42.120.75.*
破鞋：行就行，不行拉倒
法家：我最牛（jiao）逼（qing）
迈家：如果你与意大利人为敌……如果你与他们结盟……个师！
最后将以雪佛兰的完美逆袭收尾
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 在22季第5集节目中，杰瑞米详尽地揭露了自己如何尝试说服法拉利和迈凯轮，让试替哥
: 开着拉法和P1在TopGear赛道上做圈速，但结果却困难重重。反观保时捷，随时都能提供
: 测试车辆，相当大方。显然对自家产品信心满满。如杰瑞米说言，法拉利其实对三大神
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FROM 117.136.8.*
我很好奇兰博基尼LP700 操控到底如何？
【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 破鞋：行就行，不行拉倒
: 法家：我最牛（jiao）逼（qing）
: 迈家：如果你与意大利人为敌……如果你与他们结盟……个师！
: ...................
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FROM 118.244.254.*
Huracan吗？很厉害啊
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 我很好奇兰博基尼LP700 操控到底如何？
#发送自aSM
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FROM 117.136.8.*
LP700 Aventador
not Huracan
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: Huracan吗？很厉害啊
: 【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: #发送自aSM
: ...................
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FROM 118.244.254.*
当车身出现单侧打滑时，电子助力方向盘还可帮助驾驶者矫正转向角度，从而完成反向转动方向盘的操作。
Huracan实现了我们一个游戏引擎的功能我嚓的
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: Huracan吗？很厉害啊
: 【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: #发送自aSM
: ...................
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FROM 118.244.254.*
现在最牛鼻的是怕噶你的怀娃
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: Huracan吗？很厉害啊
: 【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: #发送自aSM
: ...................
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FROM 159.226.171.*
赞引擎
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 当车身出现单侧打滑时，电子助力方向盘还可帮助驾驶者矫正转向角度，从而完成反向转动方向盘的操作。
: Huracan实现了我们一个游戏引擎的功能我嚓的
#发送自aSM
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FROM 117.136.8.*