拉古娜塞卡不利于p1发挥直道优势，拉法也是，这里马力得折价算，当然快捏么多也是流弊了
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: MT杂志918 vs P1成绩出来了。开始P1车主联系了MT杂志想知道他的车能跑多快，MT决定做成对比算了，通知了三大厂，迈同意并派两个技师服务，保同意派两个技师和一台量产918，法一如继往的拒绝了，包括使用客户车。最后laguna seca赛道成绩：918—1:29.89，P1—1:30.71
#发送自aSM
--
FROM 180.174.198.*