- 主题:最近联系丰田常熟研究院，被拒了
干嘛不给比亚迪，吉利，长城，长安去说
哪怕是泛亚
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 最近通过朋友关系联系丰田常熟研究院，希望向他们介绍压燃式汽油机技术。因为我知道他们的凌志采用阿特金森循环发动机，压缩比虚拟数为12.5（大概），改造成压燃发动机难度小很多。但是，被拒了，理由是他们的技术不能与外人交流，保密的原因。而且，交流需要日本总部批准，很麻烦。
: 我不知道这里有没有常熟研究院的人，偶尔遇到一个可能也说不上话。实际上，我设想的交流，是单向的技术介绍，不需要常熟院的人说些什么，你们只要听我讲和提问就可以。除非你们愿意介绍一些你们的东西，除外。
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修改:kkdr FROM 123.125.212.*
FROM 123.125.212.*
设计单位，车厂，配套厂商也都是系统化的。你期望在整个系统中间插入一个更优的部件或者过程，需要改变原来的整体系统，这个不太容易。
或者是在新设计的系统里面包含进去，从设计，概念车，量产周期比较长
不是汽车企业比较自负，是原本已经有一套自己的运转机制，你半路杀进去，破哪个口？领导直接就相信你，踢出原来的？或者很简单就融入要原来的过程？不是有明显经济效益，或者节约成本，领导的决定是要冒风险的。不接受你原本的机制也可以运转
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 楼主也愿意跟他们说啊，一来可能是机会和缘分未到，二来汽车企业都比较自负，三来他们接受新技术需要时间。所以目前还没有量产计划和突破。
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FROM 117.79.232.*
事在人为，加油
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 你说的是一个方面。另一个方面呢，技术总是要进步的。
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FROM 123.125.212.*