新燃料对排放、PM2.5的影响评估过了么，能达到国5 II阶段要求么
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 开始的时候，我们研究的燃料就是纯压燃用途的，只要辛烷值足够低，例如，20，15，就肯定可以在哪怕零下20度环境被压燃，因为它的十六烷值非常高，燃点非常低。
: 后来，我们注意到，压燃燃料的十六烷值指标，主要意义在于跨过冷车启动的“门槛”，热车运行和启动，对燃料的十六烷值的要求就没有那么高了。
: 要知道，提高压燃燃料的十六烷值和提高标准汽油的辛烷值，都是要增加成本的。如果有办法（发动机技术）可以降低对压燃燃料的十六烷值的要求，则燃料成本可以降低，制造过程减排，用户收益，社会和环境收益。这样的事情是好事情。
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