“刹车离合双踩”，那么离合是何时松开的呢？看起来像空挡过弯，轮上没了动力，又遇到积水，速度不慢的情况下很容易失控。你的主要问题是没明白基本的mt操作，四档进弯，这又不是纽北，担心转过去以后转速掉太低还要重新加油，方法不是更快的进弯，而是降档。60转这个直角弯不至于到极限，正确的做法是动方向盘以前降到二档，离合全放，转弯过程中脚可以继续放在刹车上，控制一下速度，也可以换到油门上，保持转速。如果推头了（速度太快），就刹一下，别踩死，令前轮找回抓地，如果甩尾了（前驱车一般是由于刹车踩得太重放得太晚，后驱车一般是由于油门踩得太早），前驱车的救法是给油，后驱车的救法是松油，两种情况下都切忌重刹，会加剧甩尾直接打转。你这个“救”是因为速度减下来。反打方向盘什么的悠着点。

【 在 BenBenKitty (笨猫TomCat) 的大作中提到: 】
: 这里人少，发凹凸，要被拍死吧。。
: 上班要到单位的路上，有一90度弯，单行道，平时都是40的时速过的，因为转过去就是坡，不想速度太低，不然上坡还要加油门。今天不知道怎么了，脑子进水了，在直道是5档80的速度，刹车居然点轻了，而且是离合刹车双踩（准备转过去，降到4档爬坡），到弯道时还有接近60的速度，而且我还是贴内弯过的。然后。。甩尾。。响胎。。我本能重踩刹车，反打方向盘。。然后救回来了，吓死我了。。。后来才发现过弯了就是一片积水（昨晚下雨了），加上我脑子也进水，就这样了。。。这是个大教训啊。
: 那么问题来了，我是本能的反应操作，实际情况应该怎么操作才是正确的。
: ...................

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