比亚迪本身就是锂电池主流厂商，真的要走三元路线，自己生产就够了，为啥要找很多不如他的很多厂商买？

【 在 historie (老秦) 的大作中提到: 】
: 今天听到一个做动力电池投资的金融公司老总说，他们最近几个月接触了国内所有生产车用三元锂电池的厂商，其中很多厂商都告诉他们，比亚迪最近在找他们谈合作，据说比亚迪自己的磷酸铁锰锂电池已经搞不下去了，原因是磷酸铁锰锂电池成组之后，实际单位电能储量只有120瓦时左右，达不到三元电池的180瓦时，如果大规模在E6、秦、唐等新能源车上使用的话，将来很难跟三元锂电池竞争，所以现在只好去找其它三元锂电池厂商谈合作，买他们生产的三元电池。
: 请问这个说法是否属实？谢谢！

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瞎扯淡。如果BYD决定做三元锂，早就做了
不做三元锂的原因就是三元锂不安全，会爆炸
【 在 historie (老秦) 的大作中提到: 】
: 今天听到一个做动力电池投资的金融公司老总说，他们最近几个月接触了国内所有生产车用三元锂电池的厂商，其中很多厂商都告诉他们，比亚迪最近在找他们谈合作，据说比亚迪自己的磷酸铁锰锂电池已经搞不下去了，原因是磷酸铁锰锂电池成组之后，实际单位电能储量只有120瓦时左右，达不到三元电池的180瓦时，如果大规模在E6、秦、唐等新能源车上使用的话，将来很难跟三元锂电池竞争，所以现在只好去找其它三元锂电池厂商谈合作，买他们生产的三元电池。
: 请问这个说法是否属实？谢谢！
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太扯了，三元容易炸。磷酸铁锂虽然容量差点，安全性比较好。

【 在 historie (老秦) 的大作中提到: 】

今天听到一个做动力电池投资的金融公司老总说，他们最近几个月接触了国内所有生产车用三元锂电池的厂商，其中很多厂商都告诉他们，比亚迪最近在找他们谈合作，据说比亚迪自己的磷酸铁锰锂电池已经搞不下去了，原因是磷酸铁锰锂电池成组之后，实际单位电能储量只有120瓦时左右，达不到三元电池的180瓦时，如果大规模在E6、秦、唐等新能源车上使用的话，将来很难跟三元锂电池竞争，所以现在只好去找其它三元锂电池厂商谈合作，买他们生产的三元电池。

请问这个说法是否属实？谢谢！
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铁锂哪家做得最好?
【 在 lokta (部落) 的大作中提到: 】
: 太扯了，三元容易炸。磷酸铁锂虽然容量差点，安全性比较好。
: 今天听到一个做动力电池投资的金融公司老总说，他们最近几个月接触了国内所有生产
车用三元锂电池的厂商，其中很多厂商都告诉他们，比亚迪最近在找他们谈合作，据说比
亚迪自己的磷酸铁锰锂电池已经搞不下去了，原因是磷酸铁锰锂电池成组之后，实际单位
电能储量只有120瓦时左右，达不到三元电池的180瓦时，如果大规模在E6、秦、唐等新
能源车上使用的话，将来很难跟三元锂电池竞争，所以现在只好去找其它三元锂电池厂商
谈合作，买他们生产的三元电池。
: 请问这个说法是否属实？谢谢！
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