国内的大众当然也缩水，相对较少而已。

飞度刚上市的时候本人很心爱，还返销欧洲。电话问同学
他说你慎重点吧，出口欧洲的跟国内销售的，几乎每一个零件
都不是同一个供应商，价量相等啊。
后来就算了。

我其实最不欣赏日车的主要原因是，真不结实啊．．．

富康倒车撞蓝鸟，从停车开始，总共加速距离不到２米。
富康后保险杠漆面龟裂，其他无碍。请注意，富康就是老三样里面最不结实的了

蓝鸟整个前保险杠掉下来了，格栅碎了，两个大灯外观无碍，固定的爪子全折了
水箱支架发生了变形......
领导的tiida被追尾，对方看起来没什么太大问题，领导的车屁股没了
亲眼见天籁撞小面，小面瘪了一个角，还能开，天籁也瘪了一个角，不过天籁
瘪得比小面大得多，水箱也漏了，惨不忍睹，，牺牲了自己保护了别人．．．
这都是日产的。

飞度也是超级软，路上看到的N车追尾，中间的飞度头尾都拱了，
前后几辆车居然都看不出什么太大的变形....

要是日本原型也是这个水平，那我只好说，好吧，日本车在中国缩水
不严重，只是他本来就是这个样子。。。。。

日本车噪音和振动以及舒适性都不错，这点确实是好



【 在 bom (bom) 的大作中提到: 】
: 国内的大众缩水不？
: 另外你信誓旦旦的说国产日车缩水“严重”，能不能具体说说呢？
--
FROM 20.142.120.*

国版本田奥德赛:
长/宽/高(mm) 4810/1802/1570
水冷横置直列四缸/16气门/DOHC/i-VTEC
重量: 1705 kg
最大功率(kw) 133kw/6500rpm
最大扭矩(N.m) 218Nm/4300rpm
市场均价: ￥27.49万元
http://data.auto.sina.com.cn/car/5053


美版奥德赛:
长/宽/高(mm) 5133/1958/1747
重量: 4400磅=1990+ kg
水冷V6/3.5L起/SOHC/i-VTEC
市场均价: $2.68万元
http://automobiles.honda.com/odyssey/specifications.aspx

这个..差的不是一点的大吧

【 在 bom (bom) 的大作中提到: 】
: 国内的大众缩水不？
: 另外你信誓旦旦的说国产日车缩水“严重”，能不能具体说说呢？
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FROM 114.245.142.*

价格是供参考的,我们要比的是车的长宽高,重量, 发动机排量
美版的是长5.1米, 重量2吨,排量3.5L, 自动挡
国版的是长4.8米, 重1.7吨,排量2.4L, 自动挡

还叫一个名字...这个且不论价格,整车缩水也太大了吧

【 在 zzpt (大法师) 的大作中提到: 】
: 国版本田奥德赛:
: 长/宽/高(mm) 4810/1802/1570
: 水冷横置直列四缸/16气门/DOHC/i-VTEC
: ...................
--
FROM 114.245.142.*

国产只会拉长，你这个肯定不是一个车
【 在 zzpt (大法师) 的大作中提到: 】
: 价格是供参考的,我们要比的是车的长宽高,重量, 发动机排量
: 美版的是长5.1米, 重量2吨,排量3.5L, 自动挡
: 国版的是长4.8米, 重1.7吨,排量2.4L, 自动挡
: ...................
--
FROM 123.121.21.*

【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
: 主要是国内没有对手。
: 好车的价格差距可能是2倍甚至3倍。税收的差距绝对没那么多。他们在中国市场能挣
比国外多挣几倍的利润是真的。

税收差距不大？

这个08年6月1日以后的随排量浮动的消费税

乘用车(含SUV)消费税税率
车型排量           调整前    调整后    增幅
小于1.5升(含)    3%    3%    0
1.5升至2.0升(含)    5%    5%    0
2.0升至2.5升(含)    9%    9%    0
2.5升至3.0升(含)    12%    12%    0
3.0升至4.0升(含)    15%    25%    10%
4.0升以上(含)    20%    40%    20%

米国没有这个玩意

然后，米国还有没有17%的增值税...

已一辆3.5L的排量---这个在美国就相当于咱么的2.0来算  

125%*117%=146%

综合税率至少要比美国多46%...
--
FROM 219.239.215.*