- 主题:奇瑞的发动机核心技术都是奥地利那边，根本谈不上什么自主。
AVL帮忙搞的.
搞笑的是AVL自己其实也没全弄明白
【 在 automanchx (汽车人) 的大作中提到: 】
: 奇瑞的发动机核心技术都是奥地利那边，根本谈不上什么自主。
: 求证实。
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FROM 115.170.239.*
锐意泰克踢奇瑞?不太可能吧....
【 在 angeltly (妈妈你是我的好朋友) 的大作中提到: 】
: 不是等不及了，是奇瑞被踢出局……
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FROM 115.170.239.*
国外公司的积累至少30年,国内赶上也不是一天两天的事情.
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 电控很难寨么？
: 我觉得电控对工艺没啥门槛，主要是要积累数据，经验。 国产发动机机械部分自己掌握了，电控慢慢搞最终也能寨出来啊。
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FROM 115.170.239.*
硬件还不行，硬件供应商写好底层接口函数，
奇瑞自己在上层编程序。
别看ECU就是个小单片机，能做成又便宜又可靠
还是需要些功力。
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 据说奇瑞自己在悄悄地搞这些东西
: 其中自己弄的ECU已经开始应用了
: 求证
: ...................
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FROM 20.142.120.*
长江后浪推前浪，全都死在沙滩上。
【 在 angeltly (妈妈你是我的好朋友) 的大作中提到: 】
: hoho，ECU要是容易，国内早就起来不少了
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FROM 20.142.120.*
用别人的硬件软件逻辑自己标定,自主研发内容多些吧
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 自主标定与自主研发，哈哈，区别在哪？
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FROM 115.171.186.*
内牛满面....
【 在 wangyulz (疯狂的石头) 的大作中提到: 】
: uaes?
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FROM 115.171.186.*
实际情况确实是奇瑞在用别人的硬件自己标定
当然水准如何就不用说了，确实需要经验的积累
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
: 标定可能比较困难，没有相当的经验肯定搞不好的。
: 硬件上那些ecu应该没有使用非常高级的dsp。
: 软件逻辑之类的码农可以搞定的。
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FROM 115.171.186.*
"奇瑞是极少数属于踏踏实实做技术,一心一意谋自主的中国企业，起步阶段的学习是谁也避免不了的,不应该嘲笑他们"
这句话前半句持保留意见，我的感觉是奇瑞确实有这个心，实际操作起来，那是另一回事，毕竟具体做事的人各有各的想法
后半句是同意的，刚开始学习做出来的事情可笑或者幼稚或者不靠谱也是正常现象。
奇瑞的问题在于企业文化有时候实在是不太符合一般的道德准则。
奇瑞在做ECU了？万里长征第一步吧，失败是成功之母.....
【 在 YMGiii (五世之泽) 的大作中提到: 】
: 奇瑞是极少数属于踏踏实实做技术,一心一意谋自主的中国企业，起步阶段的学习是谁也避免不了的,不应该嘲笑他们
: 那些燃烧方面的问题,没有长期的积累,比如avl是做不了的，
: 奇瑞已经在做ECU了，绝对需要称赞！
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FROM 115.171.186.*
呵呵，用了几个？返修了几个？现在市场上卖的还有几个？
【 在 oxygenyzh (水火) 的大作中提到: 】
: 什么叫做ecu了，不是旗云、qq上早就用上了么
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