是因为奇瑞坏的少修车的没利润么？

【 在 supercl (情兽) 的大作中提到: 】
: 开来我要买艾瑞泽M7的想法要破产了。。
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你应该问问修车的，修艾瑞泽7的多不多

【 在 supercl 的大作中提到: 】
: 开来我要买艾瑞泽M7的想法要破产了。。
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说起来减震，好像奇瑞的车的通病啊，我以前的奇瑞就是这样，换了两次，后来再出问题不换了，影响也不是太大
【 在 carlliu (                              carl) 的大作中提到: 】
: 不要相信那些人。去汽车之家，爱卡看看吧，那些认证车主基本说的是实话。我自己是瑞虎车主，只保修期换过一次左后减震（快一年时稍微漏油，我指出来就给换了），另外就是换了只倒车开关（过了保修期免费换的，虽然不值钱但是感觉暖心）。
: 有些人是道听途说，或者还停留在很久以前。现在的车都不错了。
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A3四年多车主告诉你：
如果你很在意车有任何小毛病都受不了，那别买奇瑞，买大众什么的省得别人说你奇瑞这么多毛病。因为什么车都有小毛病，但是看你在意不在意，我就比较在意所以有小毛病就想搞定，但是很多大众尤其捷达车主，说自己车皮实什么毛病没有。反正有毛病他们也不觉得是毛病，所以根本不修。
A3的配件质量不是很好，比如离合器主缸，因为漏油我换了3个了，这个确实是问题，过保以后反正漏点油（用手摸能摸到但是不会滴下来）也没别的问题就不再管了。
减振4年了有异响，不影响安全，只是很细微的声音别人听不到，纠结的话就需要换目前懒得换。
其它小毛病零零总总也修了，反正保修期内都搞了，过保了有小毛病就忍了，不过现在也没什么小毛病了，除了一向的隔音差点。
但是奇瑞最大的问题是不保值，如果一个捷达4年后卖个3万估计没啥问题，但是我高配A3就只能3万左右了。但是这俩配置差别……不过我也没想卖，等真需要换车了摇中了再换一个也留着A3，卖2、3万能干啥。
艾瑞泽确实挺好，这个价格配置丰富，但是奇瑞营销不好，有没有什么新车出来所以关注度很小，估计和A3一样是小众产品了，同级配置应该算是丰富的了。总比这个价格买个新捷达新桑塔纳好吧。当然有同价格配置的长安吉利什么的也行，合资的这个价格安全性和配置肯定没有。

【 在 supercl 的大作中提到: 】
: 开来我要买艾瑞泽M7的想法要破产了。。
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奇瑞放的飞机也不少

多少年前就在吹什么缸内直喷，新奇军那里都高潮了好多次了。说什么下一年爆发。

然后就没有然后了


【 在 trainbus (流浪) 的大作中提到: 】
: 主要奇瑞出来一个新车就定价死贵 想要一下都赚回来
: 看看卖不动了再降价
: 这种做法 太老土了
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