说句酸葡萄的，柯尼塞格这个品牌从没有在任何赛事中取得有说服力的成绩，造这些个超级超级车，比起法拉利保时捷迈凯伦甚至宾利捷豹克尔维特，尽管价格和收藏指数极高，然而终究如同无根之木，同理还有帕加尼，这个摩德纳的阿根廷厂牌，好在还有牛背和tg的证明，同一镇上的兰博基尼嘛，近些年借着低端序列盖拉多和哈瑞肯的积极参赛，正在印证着品牌价值。柯尼塞格，造着一种称之为车的奢侈品？
【 在 motour 的大作中提到: 】
: 在加普通无铅汽油的时，5.0升双涡轮V8发动机“只有”1161马力，而在燃烧E85（乙醇与汽油的混合燃料）时，可以迸发出1360匹。因为One:1的整备质量正好是1360公斤，所以获得了“一马力推动一公斤”的One:1名字。150-250km/h 3.2s，电动天窗，G值表，超级精致，没有混动！
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布加迪早年可是赛车运动的先驱呢
【 在 motour 的大作中提到: 】
: 极品飞车里跑过，比高尔夫爽多啦
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: 这些厂的价值没准就在于竖标杆的，至于标杆在哪，谁见过谁跑得出来就不管了，同布加迪、世爵之类
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xx是从量产车到赛车再到量产车
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 法家的各种xx也算市售车+随时更新的package模式吧
: 【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: : 比赛不同，赛车都是单独定制的。那种市售车加调校包的比法，就是逗个乐。
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早就出来了，并且基于新款改出来的赛车前不久在vln纽博格林24小时耐力赛sp3t组中夺冠！
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 新STi出来了？不知道呢
: 【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: : 还没看呢。不过，看过motortrend的跑圈测评，丫以及235都不如最新的wrx sti啊。
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suv能算车吗？
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 这儿说 森林人和鳌拜呢 浮肿得不行啊
: 【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: : 丰田还是那个丰田，斯巴鲁还是那个斯巴鲁。丰田扬言全面回归wrc，剑指2017。
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