NVH这么值钱呀。感觉也不是很难。

【 在 agui099 (agui) 的大作中提到: 】
: 对，十年左右工作经验，汽车行业已经不错了，现在互联网行业这种工资的也就那几家大户，汽车行业需要顶尖人才的数量有限，前一阵听说国内现在NVH方面的专家薪酬范围在3百～5百万，可惜很难挖来人才。
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反正低端车原厂贴的止震片都很吝啬，只在关键的地方贴一小片。
用的隔音棉也很吝啬，估计都是定做的，市场上根本找不到那么薄的隔音棉。

【 在 chenyx (光阴的故事) 的大作中提到: 】
: 汽车零部件行业其实是这样：做三五个原理样机容易，家家都会；但是几十上百万件大规模生产，还能保持很高的可靠性和一致性，就不是谁都能做到的了，对研发、生产、采购、工艺都是很大的考验，这种经验只能在不断的摸索中积累。
: 【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
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我拆过一辆本田，发现一模一样的塑料卡扣有的有海绵垫，有的卡扣没有海绵垫。
后来我总结到，好像那个卡扣的洞是通向外部的，就有海绵垫用来密闭隔音。
那么薄，指甲大的海绵垫才多少钱。也得抠。

【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 这玩意成本才多少点儿，这也要抠
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前排主要是发动机噪音和风噪透过前挡玻璃，后排主要是后轮和后备箱噪音。
其实也没什么好办法，就是贴/刷一块沥青状的止震片。
不过位置很讲究，就那么一个位置一小块。
真不知道是经过反复试验，只需要在那个位置贴那么一小块就足够了。
还是预算有限，只能贴那么一小块，所以位置要选准。
感觉那种沥青状的东西应该很便宜，稍微多点面积，
或者分成间隔的两块效果就会好很多，但车厂就是不做。
不知道是成本原因，做不了那么好；还是产品定位原因，就没想做那么好？


【 在 pcwuyufan (墨云斜雨柳抚帆) 的大作中提到: 】
: 设备包含前端，麦克，加速度传感器之类的，不便宜但也没贵到离谱，主要平时不会没事就上，因为固定安装布线什么的很费时间
: 而且更重要的，设备测数据是客观评价，数据是纯理性纯客观的，但乘客的感受是主观的评价，和数据能表达的东西是不一样的
: 举例来说，总overall level都是差不多分贝值，一种方案是500hz~700HZ频率范围内数值高，总分贝值稍微高一分贝，另一种方案是800~1000hz数值高，总分贝值却稍微低一分贝，如果按照总分贝值，那么第二种方案更优，但Target组那边过来的要求有可能会希望800~1000hz区间要尽
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还有哪？
【 在 ncsy (Lolicon·偽) 的大作中提到: 】
: NVH又不是除了车身发动机就没别的了
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