中国汽车厂多是有历史原因的。
建国后首先搞的是一汽，主要解决了载重汽车，但是客车没有国家统一规划，考虑到各地公共汽车和长途汽车的需要，国家就允许每个省自己做客车改装厂，这其实就是每个省自己搞汽车的种子。这些企业虽然本身只会往解放底盘上扣壳子，以及最多大修的能力，本身在后来的汽车大发展中没多大竞争力，但是实际上培养了一批汽车人才，各地政府也多少获得了一些管理汽车企业的经验，再加上当地汽车当地销售这一保底的渠道。
随着汽车行业竞争的加剧， 这种局面最终会得到改变。
【 在 i3721pp 的大作中提到: 】
: 发信人: i3721pp (买了10个照相机，跑了10个马拉松), 信区: NewExpress
: 标 题: 中国汽车厂可真多啊
: 发信站: 水木社区 (Sat Aug 22 07:38:19 2015), 站内
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