- 主题:马力机上测的轮上马力，和实际跑起来后的轮上马力，有无区别？
至少风阻是很大一块，在马力机上没有这部分损耗吧？
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FROM 199.119.203.*
顺风轮上留的马力就是大吧 逆风到轮子都转不动了轮上马力不是该小了？ 就是这个疑问
【 在 passmeds 的大作中提到: 】
: 马力是固有属性，和风阻没关系，不能说这个车顺风马力大，逆风马力小。
: 马力到是和油品有关。
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FROM 61.49.57.*
马力机分不出阻力类型吧，分得出滚动阻力还是风阻？12级逆风吹车，对驱动轴来说就是“滚阻”增加，不会导致轮上测量值小了吗？
反过来，如果12级风顺风，会让0-1成绩快很多，推测出来的马力值不会偏大？
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 轮上的马力如果测得对的话，就是路上马力，顺风还是逆风是阻力区别
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FROM 114.111.167.*
也就是说在道路上行驶，即使12级逆风吹，阻力增加，对半轴来说，即便风阻大到轮胎难以转动（等效于滚阻大到轮胎难以转动），最终也不影响半轴及轮胎输出的最终扭矩？
这么说好像我就明白了。
另外，档位对马力的输出有无影响？
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 分不出来，关键是所谓的马力机完全可以只测扭矩，也就是轮子上最大能发出多少扭矩，这样就把阻力大小隔离了。
: 所谓马力机是静态的，车并不和地面发生相对移动
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FROM 114.111.167.*