- 主题:不知道燃汽轮机用在混合动力车上有没有可行性？
混合动力车不适用，电传动的车还差不多
【 在 smthxes (。。。) 的大作中提到: 】
: 据说军用大功率燃汽轮机用上中冷回热技术，热效率可以达到40－50％，燃汽轮机的优点，体积小，噪音低(人耳敏感的低频噪音），还可以使用多种燃料，如果成本能降到民用可承受的范围，我觉得燃汽轮机的这些优点都非常适合用在混合动力车上
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制氢才不是瓶颈，需要的话要多少有多少
氢的储存和运输才麻烦，效率低。
【 在 smthxes (。。。) 的大作中提到: 】
: 没反应过来，还以为是热效率了
: 不过发电效率用在汽车上还是有点低，因为中间还有个电池，比传统汽车的功率损失应该还是大
: 不看好氢燃料电池，这玩意就算技术成熟，也没有大规模应用的条件，制氢是最大的瓶颈，电车的普及还是要考电池技术的突破
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算well到wheel的话，低的吓人
【 在 williamtong (William) 的大作中提到: 】
: 请问汽车发动机的效率是怎么计算的？是输出轴功率÷燃料完全燃烧值吗？
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飞机上用的喷气发动机其实就是广义上燃气轮机的一种
【 在 smthxes (。。。) 的大作中提到: 】
: 飞机发动机是燃汽轮机？
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天然气，水，这原料还不够充足？
【 在 smthxes (。。。) 的大作中提到: 】
: 真的？可否给出现有制氢技术的一些数据？比如现有制氢技术的制氢速度能敢上炼油的速度，还有制氢原料也很充足吗？
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