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标  题: 陈清泰院士：燃料电池是内燃机的革命性替代
发信站: 水木社区 (Sat Aug 29 04:37:11 2015), 站内


■本报记者 彭科峰

在日前举办的中国电动汽车百人会“燃料电池学术沙龙”上，中国工程院院士陈清泰指
出，在当前强调发展绿色经济、产业转型升级的关键时期，燃料电池的发展具有十分重
要的意义。

“可以说，燃料电池对燃油技术是一种革命性的替代。”陈清泰说。

据介绍，燃料电池的发电原理跟锂电池完全一样。但跟锂电不同的是，燃料电池发电工
作方式是需要内燃机的，因此它的工作方式跟锂电不同。目前，国际燃料电池的发展已
经进入第三阶段，即实现燃料电池车的商业化。

陈清泰指出，燃料电池对燃油技术是一种革命性的替代，因此，发展燃料电池技术意义
重大,“可以说在中国产业发展过程中，我们还较少参与这类的革命性替代技术”。

他进一步指出，对于处于前沿竞争的产业，替代性技术的变革对产业往往具有颠覆性。
比如，数码相机进入市场化之后，仅仅用了10年左右的时间就几乎全部替代了胶片成像
技术。尽管数码摄影的很多技术实际上出自于柯达公司，但因为他们在彩色胶卷的垄断
地位导致其并没有大力发展数码摄影，最终柯达公司竟被自己发明的替代性产品所打
倒。

“中国已经成为全球汽车产销量最大的国家，但是我们必须看到，如果我们缺乏足够的
技术积累和技术准备，产业规模越大，市场风险越大。”陈清泰举例说，在彩色显像管
领域，中国企业对国外进行技术跟踪20多年，21世纪初该产业产销已经成为全球第
一，但短短三五年时间内，平板显示器全面替代了彩色显像管，中国几千亿资产顿时化
为乌有。

“今天像汽车这样的大产业我们是输不起的，社会各界都应该对汽车产业的巨大变化有
足够的敏感和关注。”陈清泰说。

他指出，中国的汽车产业发展到今天，应该有能力支撑前沿技术投入，关键是政府和企
业的战略抉择。需要指出的是，替代性技术的成长往往需要较长的过程，目前燃料电池
汽车的研发至少已经历了三四十年的时间，但是中国决不能抱机会主义的心态，“平板
显示器产业的历史告诉我们，没有早期的研发投入，就不会有后期的丰硕收获”。

陈清泰最后指出，此前，我国的“863”科技研发规划已经将燃料电池列入其中，经多
年努力，我国已经建立了一定的技术基础。此外，近年来国际汽车企业在燃料电池技术
和生产成本上有了很大的突破，已经展现出产业化发展的前景，十分令人鼓舞。未来希
望中国能够在这方面进一步加大研究力度。

《中国科学报》
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【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
: 燃料电池还是电动汽车，哪个有前途？
电动汽车不也得用电吗？  燃料电池就是用来发电的
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燃料电池是比较终极的能源，可惜成本太高，大量消耗贵金属，只要石油还够用，推广不了的。你以为权贵真在乎环保？
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“据介绍，燃料电池的发电原理跟锂电池完全一样。但跟锂电不同的是，燃料电池发电工
作方式是需要内燃机的，因此它的工作方式跟锂电不同。”

什么狗屁，这种稿子都能发出来

【 在 TopWorkeR (头等民工|topworker|知乎更高知) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 EconForum 讨论区 】
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: 标  题: 陈清泰院士：燃料电池是内燃机的革命性替代
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【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
: 我说纯电动啊，燃料电池不是像丰田的氢电池一样吗？  
燃料电池的效率高于纯电动，传统的能源也能用于燃料电池，从长远来看个人不看好纯电动。
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