轮胎侧壁上会标示3T指标，即treadwear，traction和temperature。后二者一般厂家都会标a或者aa，感觉参考价值不大。对于第一个t也就是耐磨指数，它是各厂家根据参考胎的使用里程加以测定的，以标准胎为100，几倍于标准胎的里程就标几百。因此，这个参数的对比仅限于相同品牌内部。比如锦湖的100跟倍耐力的100可能完全不是一个概念。由于轮胎的最大静摩擦系数计算公式约等于2.49/(tw)^0.15，也就是和耐磨指数反相关，因此，在同一品牌下，我们姑且认为tw值越小的性能越好。倍耐力p zero系列的tw如下：
p zero 220
p zero rosso 红飚 300
p zero nero 黑飚 400
p zero corsa system 赛道之王 60
从以上对比也可以看出，除掉半热熔的corsa，其余几个的性能依次是p zero > p zero rosso > p zero nero。

普利司通搏天族系列：
re050 140
re11 180
s001 280
这里略微自打脸，re050这个有些逆天了，但官方声称以及实测结果表明，s001比re050综合抓地表现亦有提升，而re11属于偏科生。

米其林p3st浩悦 340
lc博悦 280
xm2韧悦 420
ps2 220
pss 300
pp2 240
ps3 320

马牌cc5 360
mc5 340
cpc2 280
csc3 280
csc5 240

固特异nct5 240
f1 asym2 240

欢迎补充，指正。
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修改:gaosencc FROM 64.233.173.*
FROM 64.233.173.*

和s001对比re050类似，新的配方耐磨均有提升
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: PS2 220  pSS 300 我认为是技术进步的缘故，抓地力PSS肯定不必PS2差
:
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FROM 64.233.173.*

invo太弱了，也就相当于drb？
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 我用RE050 很不满意，胎壁太硬舒适性不好。但是抓地力却没有感觉有亮点。。。
: 所以我成了P zero和 PSS 死忠。还有nitto invo..
: 下一套 nitto invo  
: ...................
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FROM 64.233.173.*

S001找到一家周一有货的1200。
RE11没找到有货的，没得选了。
AD08R找到一家1000的。
P0红飚 MO到处都有9xx的。

跑街跑山，不专门下赛道还是S001好吧。就是不知道能否比红飚好出来感受。



【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 轮胎侧壁上会标示3T指标，即treadwear，traction和temperature。后二者一般厂家都会标a或者aa，感觉参考价值不大。对于第一个t也就是耐磨指数，它是各厂家根据参考胎的使用里程加以测定的，以标准胎为100，几倍于标准胎的里程就标几百。因此，这个参数的对比仅限于相同
: p zero 220
: p zero rosso 红飚 300
: p zero nero 黑飚 400
: p zero corsa system 赛道之王 60
: 从以上对比也可以看出，除掉半热熔的corsa，其余几个的性能依次是p zero > p zero rosso > p zero nero。
: 普利司通搏天族系列：
: re050 140
: re11 180
: s001 280
: 这里略微自打脸，re050这个有些逆天了，但官方声称以及实测结果表明，s001比re050综合抓地表现亦有提升，而re11属于偏科生。
: 米其林p3st浩悦 340
: lc博悦 280
: xm2韧悦 420
: ps2 220
: pss 300
: pp2 240
: ps3 320
: 马牌cc5 360
: mc5 340
: cpc2 280
: csc3 280
: csc5 240
: 固特异nct5 240
: f1 asym2 240
: 欢迎补充，指正。
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修改:kirbyzhou FROM 111.193.205.*
FROM 111.193.205.*

比DRB强多了。。。比C1S啥的强多了。至少和PS3相比不落下风。PS3就是有点硬

【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: invo太弱了，也就相当于drb？
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FROM 183.133.33.*