- 主题:开车第一次发生刮蹭，到底谁责任？
从lz 的描述和图示看，lz 在并线之后速度较低，导致了这次事故。
lz 在发起并线时，看到后方有车，“他也没有减速的意思”。
这表示，在lz 的意识中，如果后车要避免撞到A车，后车“应该”减速。
这就说明，lz 的并线已经影响到了后车的正常行驶，即原速行驶。所以lz 全责。
【 在 billy74580 的大作中提到: 】
: 早上出门，家门口的路，虽然不总开车，也开过几百次了。
: 我是A车，黄色区域是公交专用道。
: 要在路尽头右转，赶上早高峰，公交专用道限时，先选择旁边车道，到公交专用道尽头并线。
: ...................
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修改:niuyue FROM 159.226.25.*
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距离不是最重要的，距离/速度=时间，这时间才是决定是否发生事故的重要因素
公交专用车道上来了一个非公交车，你如果有意见，可以举报他，让警察罚死他。但是你不能挡住他的道。
【 在 billy74580 的大作中提到: 】
: 我并线的时候距离挺远的，而且我看到的是公交专用道上的车...
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这个也分情况。有时候缺乏证据，警察难以判断并线车辆是否影响到后车正常行驶，就会以车身是否完全进入车道来判断是否已经完成了并线。
不过在lz 的这个例子中，后车有行车记录仪，警察显然是根据记录判定前车影响到了后车的正常行驶。
【 在 freynew 的大作中提到: 】
: 车身正了跟责任有什么关系
: 就和转弯让直行一样，跟碰撞位置一点关系都没有
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并线完成，也有可能是事故的制造者。
假设原直行车辆的行驶速度 40km/hr，与直行车道内的其它车辆的正常车距是20m（假设）。
如果某并线车辆突然发起并线，车身完全进入该直行车道，与后车间距 0.5m，并以 10km/hr 的速度行驶。后车如果不立刻采取刹车就会撞到这个并线车。
这种情况，虽然并线车已经完成了并线动作，但是并线车明显影响到了后车的正常行驶。如果发生碰撞，显然是并线车的责任。
【 在 BUPTPPX 的大作中提到: 】
: 图画的不错
: 楼主这个不属于并线已经完成么？
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修改:niuyue FROM 159.226.25.*
FROM 159.226.25.*
B 车提供了行车记录仪的证据，这个很重要，否则交警真有可能被“瞒”了
【 在 imw 的大作中提到: 】
: 明显右转太急了，不能这么转弯的，这不是强行并线转弯吗？成都的案例就是这样的。
: 交警判法确实有点问题，但是老天为了惩罚你，于是让交警叛你全责。
: 如果隐瞒了你要急转的前提，基本上都会认为是B车全责。
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FROM 159.226.25.*
这其实是典型的新手思维。
新手的行车道德尚不成熟，会经常认为自己有这个权利、那个权利。其实开久了之后，会发现平安和畅通更重要，远比时时牢记自己的权利更重要。
【 在 billy74580 的大作中提到: 】
: 早上出门，家门口的路，虽然不总开车，也开过几百次了。
: 我是A车，黄色区域是公交专用道。
: 要在路尽头右转，赶上早高峰，公交专用道限时，先选择旁边车道，到公交专用道尽头并线。
: ...................
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FROM 159.226.25.*
新手遇到新手，两败俱伤，这个结论能让你满意一点的话，那就这样吧，呵呵
【 在 billy74580 的大作中提到: 】
: 撞了我认了，走公交专用道就是老手了？呵呵
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