- 主题:充电改成换电池可行吗？
换电池不是那么简单的，动力电池那么大的电流是不可能像手机一样用触点来连接的，应该得用电缆还得带固定。
【 在 googleask 的大作中提到: 】
: 新能源车最大的问题就是续航和充电时间太长，而普通车十分钟内加完油。出行半路没电，不能短时间充满电是新能源车的最大短板。能不能统一电池规格，象加油站一样提供换电站。车主直接换充满电的电池走人？
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我的意思是应该不能靠类似于手机那样的弹簧触点压紧吧，大电流下不可靠的。
【 在 thigh 的大作中提到: 】
: 这个接触面积可以靠机电设计搞定吧
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380V的插头一般只有16A或者20A，算起来功率不到10kw，电动车电池放电的电流还要大吧，而且可能大很多。
【 在 plax 的大作中提到: 】
: 机房那种380的圆形大插头搞不定吗
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电动车跑长途的问题短期内看起来还是不好解决。
【 在 hmb 的大作中提到: 】
: 如果没几辆电车可以这么玩，如果电车数量增加了，比如国庆长假2000辆电动车从北京出发去长三角方向，中途续航快结束时齐刷刷到山东的休息站进站充电，那把山东休息站不得挤爆了，哪有那么多充电桩啊，目前高速上现有的休息区在这种时候已经人山人海了，再来一票不得不进来的电动车，画面太美不敢想象。
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查了下特斯拉的电池标称400V的，不过实际测没这么高，而最大瞬时功率能有300千瓦，所以电流还是极大的
【 在 fabiaole 的大作中提到: 】
: 楼上发图片的那种，有63A的，不过车载电池，应该不会有380这么高的电压，电流估计要过百才行。
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