- 主题:充电改成换电池可行吗？
不同车型是不可能共用电池的，例如一个小A型车和一个全尺寸SUV，不可能是用相同的电池。
硕大的电池组更换的时间成本是多少，能比加油快吗。
【 在 googleask (世界经济第二幕：中国农夫救活美国蛇后) 的大作中提到: 】
: 新能源车最大的问题就是续航和充电时间太长，而普通车十分钟内加完油。出行半路没电，不能短时间充满电是新能源车的最大短板。能不能统一电池规格，象加油站一样提供换电站。车主直接换充满电的电池走人？
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手机电池各个厂家之间也不通用，就算N记内部，也是一大把型号的。
【 在 googleask (世界经济第二幕：中国农夫救活美国蛇后) 的大作中提到: 】
: 各个品牌型号的车把他们的电池储备到换电站如何？，就像一个电池超市。如果象特斯拉这样每个车企都建充电站，太浪费不现实啊。而且中国小区建个人充电桩，无法普及。如果能搞到象手机换电池那个程度就牛了
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你自己想想这么复杂的工程难度有多少吧。
【 在 googleask (世界经济第二幕：中国农夫救活美国蛇后) 的大作中提到: 】
: 不统一型号，各车企车型给换电站供应各自的满电电池如何？并同时提供专业服务，这样目前的加油站网络可以附加换电站功能。
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是的，去年出差，同行的同事打到一辆纯电的出租，半道上去换电池，所有人下车，清后备箱，翻开后座椅，上叉车卸电池，再换上，比我们这些打油车的晚了半个小时到酒店。
【 在 ddwu (snake) 的大作中提到: 】
: 电动车的电池包有好几百公斤，换得时候得上叉车
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