这个N55发动机和M4上面的S55差别非常非常大。完全相差10年级别的。

S55 府内强化，水冷式中冷，双涡轮。 热效率非常高。 通过程序，不换涡轮，S55 可以输出至少560马力，通过更换涡轮，S55 朝着800马力乃至更高迈进。


M2的N55 最早出现在宝马X6宝马535 那种车上，调教是 306马力 400扭矩。和S55的 570牛米扭矩差别很远。

1M使用的是更早的N54发动机，已经被淘汰。

1M和M2 目前很多人都觉得不是正统M的原因就是发动机，1M有E92的前后悬架，M2有F82的前后悬架和DCT，所以他们就缺一个发动机。


【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 既然1m是正统，那么这个必然也是正统
: 马力嘛，发动机跟m3/4本无差别，改到500匹也就写个程序的事
: 散热，无所谓，这小家伙后面肯定有gts版出来
: ...................
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N55和S55 无法通用。


S55发动机的缸径和行程为89.6*80mm，而N55发动机的缸径和行程则为80*89.6mm。单从这一点来看，S55的短行程设计，使发动机更侧重于高转速运转

缸盖、水冷 ，油底壳 全都不一样。

370匹 N55轻而易举能达到。640i 刷一阶程序380匹，作为宝马M，M2的排气、还有中冷肯定是强化过地。所以马力不是关键，关键他是N55发动机，不受待见。

N55 换大涡轮的，上500匹多得是，但是他不是高转发动机，声浪也不行。我给N55 换直通排气，没声浪，比我的V6还小，全段直通哦！催化剂也没了。
相反Ｓ５５，厚实的不得了。



【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 发动机是n55b30t0,有说法称基于n55打造，但用了很多s55的部件，另外据说有370匹
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修改:KevinHeart FROM 115.217.160.*
FROM 115.217.160.*

牛北M4 也快的，当时初期 7分52秒。 我记得M2 好像传说7分50秒吧？


没有太大区别。毕竟8分钟的赛道，而且先等认证的成绩。

直线这两个车相差很大。M4 我还给装了 BMS外挂，当时测0-100， 时速60后才恢复抓地

【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 追求，追求！
: 就知道红脖子拉直线
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国内到了GTR800匹级别还是在讨论04.就是为了进10秒。

啊哈哈

【 在 freshcool (100->200->286->?) 的大作中提到: 】
: 我说都达到M2/M4这个级别了就别讨论红脖04了好吗。。
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这个绝壁是赛车轮胎。否则跑不出，轮胎不是街胎就不要考虑了
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 跟m2分秒不差
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