- 主题:前三十年无出其右,后三十年不可多得,最强小王子M2问世
345bhp,dct/mt,4.2/4.4s.
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既然1m是正统,那么这个必然也是正统
马力嘛,发动机跟m3/4本无差别,改到500匹也就写个程序的事
散热,无所谓,这小家伙后面肯定有gts版出来
以后一定会和m6并肩作战,一大一小,看未来之赛场,必是蓝天白云之天下
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 目测N55 发动机, 不是正统M
: 正统M 都是S系列发动机 ,S65 S55 S85
: 个人之见。本来宝马面对AMG只有均衡和操控还有散热控制的优势。马力是弱项,更不能变成N55发动机了。
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FROM 58.39.124.*
轻不少吧
马力还是要看正式发布的数据
【 在 Drupal8 (BYDtang) 的大作中提到: 】
: 马力基本不变,这加速提升幅度有点大。不知道有何科技进步
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FROM 58.39.124.*
m2确定用n55了吗?
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 这个N55发动机和M4上面的S55差别非常非常大。完全相差10年级别的。
: S55 府内强化,水冷式中冷,双涡轮。 热效率非常高。 通过程序,不换涡轮,S55 可以输出至少560马力,通过更换涡轮,S55 朝着800马力乃至更高迈进。
: M2的N55 最早出现在宝马X6宝马535 那种车上,调教是 306马力 400扭矩。和S55的 570牛米扭矩差别很远。
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FROM 58.39.124.*
发动机是n55b30t0,有说法称基于n55打造,但用了很多s55的部件,另外据说有370匹
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 这个N55发动机和M4上面的S55差别非常非常大。完全相差10年级别的。
: S55 府内强化,水冷式中冷,双涡轮。 热效率非常高。 通过程序,不换涡轮,S55 可以输出至少560马力,通过更换涡轮,S55 朝着800马力乃至更高迈进。
: M2的N55 最早出现在宝马X6宝马535 那种车上,调教是 306马力 400扭矩。和S55的 570牛米扭矩差别很远。
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是有点浮夸
【 在 ABARTH (困) 的大作中提到: 】
: 不信 哇哈哈哈
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这些都不影响m2跑得比m3/4快
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: N55和S55 无法通用。
: S55发动机的缸径和行程为89.6*80mm,而N55发动机的缸径和行程则为80*89.6mm。单从这一点来看,S55的短行程设计,使发动机更侧重于高转速运转
: 缸盖、水冷 ,油底壳 全都不一样。
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追求,追求!
就知道红脖子拉直线
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 怎么可能比M4 跑得快。
: M4 0-400 原车就换了AK,我测过 11.7s
: M2 吃奶也追不上啊
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纽北啊,宝马家最快的是m4 gts 7:28
普通m4 7:52
m5 7:55
刚刚宝马官方发布的m2成绩是7:58,可见并不比几位大哥强
但相比1m的8:15以及135的8:18已经有比较显著的进步了。
纽北还是拼马力的赛道,你看86是8:44,而gti是8:31还是8:25记不清了,福克斯st也差不多,而思域r则是恐怖的7:50,马力大20匹,能快十多秒。
从m235racing相比1m快近20秒来看,后面的m2gts应该能接近m4gts的7:28,估计在7:30以内。
不说纽北,大部分赛道m4都不是m2的对手。
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 牛北M4 也快的,当时初期 7分52秒。 我记得M2 好像传说7分50秒吧?
: 没有太大区别。毕竟8分钟的赛道,而且先等认证的成绩。
: 直线这两个车相差很大。M4 我还给装了 BMS外挂,当时测0-100, 时速60后才恢复抓地
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太抬举后驱车了,在300匹前驱面前都是渣啊
【 在 ABARTH (困) 的大作中提到: 】
: 也眉笔最速前驱车们快多少啊..
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