前刹占大头的原因是刹车时车辆重心往前移动
前轮下压力增加，可以提供更大的刹车力
雨天刹车力本来就弱，重心转移趋势减小
前轮能提供的刹车力就小了
自然刹车比例分配时应该减小前轮增大后轮
不然前轮会过早抱死
【 在 ddkiller (ddkiller) 的大作中提到: 】
: 应该调大前刹压力，调小后刹压力？
: 还是调小前刹压力，调大后刹压力？
: 林锦亨在f1解说时说，一般会认为是应该调大前刹压力，调小后刹压力，
: ...................
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加速或刹车的时候主要的效果来自加速度的贡献
如果考虑等效原理
那么科学的说法似乎应该是 地球往车辆的前下方移动且变重……
不过谁要用这种古怪说法啊
赛车也不是研究物理

大概能表达这个现象的机制就差不多得了
【 在 motour (enduro8.com  个人小站建设中) 的大作中提到: 】
: 重量转移是标准的科学说法么
: 要说几十升油 几公分减震 能改变多少重心似乎也不太可靠
: 拿减震来说 设前减下压五公分 轴距二百六十公分  则倾角大概
: ...................
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