- 主题:Re: 请问雨天刹车压力分配应该怎么调？
无关讨论一句，
“刹车时重心前移”表达什么我懂，不过话说，固体物体的重心为何会变？
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 前刹占大头的原因是刹车时车辆重心往前移动
: 前轮下压力增加，可以提供更大的刹车力
: 雨天刹车力本来就弱，重心转移趋势减小
: ...................
--
FROM 114.111.167.*
重量转移是标准的科学说法么
要说几十升油 几公分减震 能改变多少重心似乎也不太可靠
拿减震来说 设前减下压五公分 轴距二百六十公分 则倾角大概
1度？
1度能导致重量在车头方向的分量大概也就0.02g 对重心的改变微乎其微
所以要说刹车时重量重新分配 除非是车身结构变化较大 要么是加速度变化较大
研究重心高低是否合理 实际上是研究车每小块受到加速度的力矩之积分 静止时力矩朝下 加速时向合力矩向新增加速度方向偏移
当然 不会有几个人在乎这两种说法有什么区别
所以刚才说插个无关话题
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 因为我们讨论的不是真空环境下的球形车……
:
: 讨论车辆动态的时候主要关心的是四轮下压力的变化情况
: ...................
--
FROM 123.151.176.*
这么说确实容易理解呀
1g刹车时感觉脑门在向脚踏方向掉落 1g提速时感觉朝天四十五度在飞 确实都离不开描述合重力的方向
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 加速或刹车的时候主要的效果来自加速度的贡献
: 如果考虑等效原理
: 那么科学的说法似乎应该是 地球往车辆的前下方移动且变重……
: ...................
--
FROM 123.151.176.*