自己做的可靠性更不好说
这种东西 别贪便宜，市面上好的还是挺多的

【 在 zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 的大作中提到: 】
: 可靠性不好说。
: 自己做个比较靠谱。电路图什么的，网上都有。
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FROM 180.77.18.*

我一个朋友做磷酸铁锂的，在他那见过一块大电池，续航能力没问题。有一体式充电系统，
带外壳，成品。可以帮你联系。他中科院的。


【 在 tomatoee (tomato) 的大作中提到: 】
: 把一台车作为测试车，在车上需要用若干测试设备，想用蓄电池+逆变器的方式，测试设备总共约500W，需要能工作5、6个小时
: 版上有没有哪位知道有哪些不错的品牌（包括电池和逆变器），国内国外品牌均可，多谢了
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修改:achun FROM 114.245.146.*
FROM 114.245.146.*

质量好的话预算高一点没关系

4串的方式和上面几位说的不一样
是4串48V->220V好，还是N个并12V->220V好？
为什么4串的充电简单？呵呵

怕电流高的话如果多个电池并联是不是有分担的效果？

真是外行，谢谢帮忙
【 在 iguess (iguess) 的大作中提到: 】
: 预算多少？
: 500w的功率最好用稍大一点功率的逆变器就行，以免你的功率估值错误。至于开机电流大不用考虑，逆变器你看一下，峰值功率都会大很多。
: 逆变器输入电压越高越好，至少48v起，使得电缆承载电流够小，如果用12v车载电源输入，电流高达40a以上，这不是一般的电线能承受。
: 至于需要工作5，6个小时。
: 如果能找到足够大安时的蓄电池 一并4串 最好，比较便宜。充电相对简单
: 但最好不要做多并4串，因为要设计均衡电池，电池也要分容，但新电池问题不大。
: 要是有钱，可以做个铁锂电池。性能好，充电也方便。
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FROM 124.205.190.*

其实使用目前最常用的最成熟的最好，价钱便宜量又足。
而最合适的就是电动自行车（摩托车）的电瓶。
其有48v，60v等等。但是逆变器12v，24v，36v，48v，60v常见一点。或者你去淘宝上搜索。电压越高，相对电流越小，这样就不用你找粗电线连接各个电瓶。
N个并12V->220V 自己接线多一点，总电流线要粗壮一点。单个小电瓶充电麻烦，你得一个个冲比较讨厌。
n串 接线少一点。总电流线不用那么粗壮。充电容易一点。要是新电池，容量差异不大，也不用考虑均衡各个cell电压。

在淘宝上做个60v 60ah 磷酸铁里动力（20c）电池，足够你用。用完以后再二手卖掉。包括逆变器
估计价钱1w
当然可以买拆机铁锂电池，价钱便宜很多很多。
最便宜是铅酸电池。

【 在 tomatoee (tomato) 的大作中提到: 】
: 质量好的话预算高一点没关系
: 4串的方式和上面几位说的不一样
: 是4串48V->220V好，还是N个并12V->220V好？
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