- 主题:到底用不用拉高速
所以某些玩车的人的磨合理论是：
1.车买来一步不走，直接放掉原装机油加入矿物机油（注意一定是矿物机油）
2.挂空挡油门到底，保持转速接近红线半小时
3.放掉矿物机油加入全合成高级机油
4.上高速油门到底飙车
【 在 zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 的大作中提到: 】
: 测试时候没带那么大载荷。
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还有如果机油干了发动机很容易就坏了。
这种磨合方法风险很多，必须保证车完全没有质量问题。
要有经验的人并作一些预防保护措施。
【 在 ydwrwth (每一道伤痕，都是成长留下的足迹) 的大作中提到: 】
: 据说2，容易把正时皮带弄折了
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这种理论的要点是第一次磨合的时候就用燃烧压力把活塞环暴力压到缸壁上，
使活塞环和缸壁最大程度的吻合。
所以要直接油门到底让发动机以最快的速度提升转速，
之后自然是维持转速就可以了。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 空档接近红线用不了多大油门，
: 到底是接近红线为标准，还是油门到底，让发动机处于自动断油再恢复供油再自动断油……
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原装机油是普通磨合方式用的。
人家要暴力磨合，认为比普通磨合后更好。
你不懂别说人家是扯淡。
【 在 lidakang (李大康) 的大作中提到: 】
: 简直扯淡，原装的机油就是磨合用的
: 有些车第一次换油的周期很短，加上普通机油就长了
: 反正我的车每次跑完长途高速都很好开。如果没长途高速跑，就10000公里加一次油路清洗剂
: ...................
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那只是一个简化的原理描述，
具体操作起来当然复杂麻烦得多。
所以我研究了半天，最后觉得以我的水平
还是平凡的磨合吧。
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 暴力磨合不是像你刚才说的那么简单
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