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- 主题:从这数据看，注销后倾有问题么？
- 之前发现方向盘不正，调了下前束之后，跑高方向发飘，比汉兰达都差很远。
又在4s重新做了4轮定位，操控是找回来了。
但是发现做完定位之后右边的主销后倾的差得有点多,后轮的推进角好像也有点歪。
求教，是不是有部件变形了？
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修改:Drupal8 FROM 106.0.5.*
FROM 106.0.5.* - 跟扯的是，方向盘明明用了电子水平仪定的位置，我眼睛看过去就觉得是歪的。让师傅
稍微调了一下方向，现在方向盘的重得都不用去健身房了。
顺序是这样的 正常-》比凯美瑞还轻-》正常-》重如无助力。。。
【 在 mopey (不认识我的请大声跟我念：毛～片～) 的大作中提到: 】
: 太深奥了这个
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修改:Drupal8 FROM 106.0.5.*
FROM 106.0.5.* - 原车时方向盘的位置，我开了快两年位置肯定是记得的。。。
那个stankowitz Steering wheel balance应该也没问题，举升机架子本身不水平可能性
最大。
对开车的时候方向变重这种事情，我怀疑最后调方向的时候插轮毂上的那个板子位置没放好，导致总前束角变了。
【 在 mopey (不认识我的请大声跟我念：毛～片～) 的大作中提到: 】
: 有时候强迫症也是挺可怕的。。。
: 不过调方向盘怎么连助力都变了呢，奇怪
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修改:Drupal8 FROM 106.0.5.*
FROM 106.0.5.* - 是啊，每次调整之后变化都很明显变化。
前段时间遇到一次颠簸，在右轮这边。然而，这次很难说有太大的冲击，因为30的扁平
胎当时还有缺气报警，都没有伤到轮毂或者比底盘还低的挡泥板。之后就发现方向盘要
往右边转向车子才直行。
去4s店检查之后，师傅坚持说底盘还有悬挂没有受伤变形，而车子也没有质量问题。调
了四轮定位，现在出现了以下问题。
放手方向盘往顺时针方向自己回正，力度刚好能回到直行的位置。
逆时针回正的时候要慢一点点，停止的地方离直行时方向盘应该在的位置还差了大概2～
3度。同时跑直行的时候 有一定概率为往右跑偏。
速度超过40之后，方向盘回正的力度特别大，有转向角度越大回正力度越大的感觉。
4轮定位用了电子水平仪校正方向盘的位置，方向盘的水平和原厂时与仪表盘的相对位置
往左偏了3度。
我现在就怀疑，认真的看水平仪 举升机 车子本身总有个影响了发现盘水平的调整。如
果举升机有问题，四轮定位的数据应该就有误差。还有，如果有部件出问题了还真不知
道该这么找了。
【 在 muzi1991 (冬雪煮酒) 的大作中提到: 】
: 因为四轮定位改变参数，导致行驶中轮子的方向回位力变小了，助力就变小了。
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FROM 106.0.5.* - 今天换了家4s店做保养，又做了四轮定位。。。不过这个师傅我感觉要有耐心很多，也
愿意跟我讨论细节。
目前，方向盘回正的位置左右基本上对称，方向没跑偏，操控好像也恢复了。
晚上去高速再看看。。。
【 在 Drupal8 (Build something amazing) 的大作中提到: 】
: 是啊，每次调整之后变化都很明显变化。
: 前段时间遇到一次颠簸，在右轮这边。然而，这次很难说有太大的冲击，因为30的扁平
: 胎当时还有缺气报警，都没有伤到轮毂或者比底盘还低的挡泥板。之后就发现方向盘要
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FROM 106.0.5.*