嗯，发现你这个回复比lz专业多了
【 在 TiAl (一把鞋刷两块布，擦亮人生路) 的大作中提到: 】
: 无语了。。。热处理让他说的比撒泡尿都简单
: 除了淬火，还有退火，正火，回火工艺你怎么不说呢？
: 每种工艺都要有一大堆参数来组合才能得到合适的微结构
: ...................
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FROM 218.94.76.*

还有调质呢

【 在 TiAl (一把鞋刷两块布，擦亮人生路) 的大作中提到: 】
: 无语了。。。热处理让他说的比撒泡尿都简单
: 除了淬火，还有退火，正火，回火工艺你怎么不说呢？
: 每种工艺都要有一大堆参数来组合才能得到合适的微结构
: ...................
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FROM 211.99.222.*

哎，我要吐了，幸亏在汽车冲压和焊接方面工作过三年，要不被他忽悠了。

这种文章居然也能写出来，好像很懂材料学和热处理。其实狗屁也不懂，在乱放！
【 在 saaa (Glass Heart) 的大作中提到: 】
:  对此,有人说: 车商吹嘘的所谓1100Mpa甚至1480MPa的极高强度钢的真相其实是什么？
: 汽车覆盖件和汽车结构件都是冷冲成形 。
:  
: ...................
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FROM 59.151.41.*

不信这个帖子说的就算被科普了。
【 在 firecloud (正在重启...) 的大作中提到: 】
: 求科普
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FROM 119.40.31.*

一开始就错了，强度的指标至少有两个，拉伸强度和屈服强度。

另外，热处理是提高钢材性能的重要方法，是好事

还有，既然热处理之后韧性不好，对冲压不利，一般可以成型后再热处理，文中瞎掰

现在不只是冲压一种成型方法，还有液压成型等可以用作形状奇怪，不易冲压，或韧性不好的钢种。

这种地方太多了，不一一反驳了


【 在 firecloud (正在重启...) 的大作中提到: 】
: 求科普
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FROM 59.151.41.*