- 主题:全球汽车制造商不断对韩产零部件发出“爱的呼唤”
不知道过些年，会不会重演造船业
【 在 i3721pp (第五次马拉松) 的大作中提到: 】
: 10月18日KOTRA表示，今年海外全球成品车制造商对韩国汽车零部件的订单正在与日俱增。
: KOTRA表示，韩国企业今年同通用汽车（GM）、大众汽车（Volkswagen）、福特汽车（Ford）等世界十大成品车制造商中的6家公司共同召开了或计划召开进出口洽谈会。与2006~2009年期间每年仅同3家进行洽谈会相比，这样的增幅非常大。如果加上未进入十大制造商的公司，今年总计
: 截止今年8月，汽车零部件出口达119亿美元，与2009年同期相比增加了81%。这一时期，大幅超出国家整体出口增长率（33%）。特别是前两大汽车零部件出口国美国和中国的出口额也分别激增了128%和52%。
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大体意思是，韩国追日本，中国追韩国
【 在 CarlosTevez (如何才能一心二用呢？) 的大作中提到: 】
: 造船业怎么了
: 给普及一下吧
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应该这么说，是先在量上追上，然后在质量上超越
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 这个类比不好, 应该比喻成造船业里面的船载设备行业。 除去设备，造船业更像建筑业。
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对，所以我说的是，先在数量上超越，再在质量上超过
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 质量现在还不好说，差距还在。
: 要说超越，牛逼的是正华港机，在学校看《Cargo》杂志，上面满是各个港机公司的广告，包括利勃海尔这些大牌，很少看到郑华，但是只要翻到本月全球订单/交付统计这个版面，就发现基本上被ZMPC包版了，除了郑华外其他都是点缀。那种A4杂志翻开两页的表格第一列都是同四个字
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