排量乘三,接近4升的发动机200匹出头,这效率,杠杠的
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 转子发动机转一圈做功3次呢，排量应该乘3的
: 当然，功率也大
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FROM 82.4.226.*

反正我见到的一般5-8w就卖了，想留着开就得马上rebuild
其实就目前的汽车发展来说，rx8唯一的优势就是稀少，有个性了
在马力不是一个瓶颈的时候，高转速发动机和轻量车身已经没有那么多的优势
现在v6买菜车都有300匹左右，轻量化的高性能1.6T 2.0T发动机一大把
运动车的水平更多的要看车身重量的分配，悬架的调教和四驱能传递的扭矩

还有就是可靠性，我想大多数人都没有有钱到专门买一架车玩儿赛道。对于天天上班买菜都要开的车来说，任何1W转以上的部件都意味着可靠性的大幅下降，维护成本大幅升高。turbo都容易出问题，更别说发动机主轴了。

唉，我一直不喜欢turbo，但无奈现在v6发动机还真没有轻量化的
所以在北美运动车的主流一直都是wrx/sti/evo

【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 问过,国外玩过这车的说是10w公里rebuild一次,
: 隔壁AutoWorld有说rx8爱坏的,有说坏了的原因是
: 因为加错机油,怎么说的都有吧...
: ...................
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FROM 209.151.135.*

只有韩国车有那种保险，现在加上克莱斯勒，其他的都只有6万或更少


【 在 ukyo (天地有气如泉涌｜万劫不复我独行) 的大作中提到: 】
: 差不多，不过美国保修保到10万英里，所以也还凑合
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修改:leedstao FROM 61.147.124.*
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