- 主题:请教汽车电子扇为何不使用无刷电机？
老皇历了，只要量产这个成本现在就一点都不高，性价比摆在那呢。
【 在 commander (胸中有丘壑 一将可抵百万兵) 的大作中提到: 】
: 无刷电机控制电路成本高。。。
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FROM 211.99.222.*
有刷电机换一套碳刷没几个钱，但换一次的人工费就够买N多管子和霍尔了。
如果不换碳刷直接扔的话，成本更高。
虽说碳刷没几个钱，不过和管子比起来差不多。
你现在去看满大街跑的电动自行车现在还有有刷电机的身影么？
【 在 commander (胸中有丘壑 一将可抵百万兵) 的大作中提到: 】
: 再量产也高
: 且不说有刷电机制造比无刷电机便宜
: 有刷电机控制一个管子就行了
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FROM 211.99.222.*
客户出钱……
如果我是客户我就不买换碳刷的，市场会做出选择。
电子扇的应用场景和电动自行车的驱动是不同，但不代表没可比性。
要知道计算机上的用来散热的风扇基本都是无刷的，如果让用户用一段时间就来换碳刷的这个计算机就太难用了。
电动车用有刷有两个麻烦，一个是容易飞车，一个就是要经常换碳刷。
前一个问题随着电子元件的性能提高以及电路的改进，已经得到比较好的解决。
换碳刷就越来越为一个大问题，所以市场做出了选择。
03、04年那会儿好些人还在争论有刷还是无刷，我就说无刷是以后的方向，结果差点被一群有刷粉丝拍得很惨，结果呢，现在大家也都看到了。
【 在 commander (胸中有丘壑 一将可抵百万兵) 的大作中提到: 】
: 你这个举例不合适
: 1、换碳刷反正客户出钱，不会因为这个成本高就不用。
: 2、电子扇的应用场景和电动自行车的驱动显然迥异啊
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FROM 211.99.222.*
你这碳刷也太耐用了吧。
【 在 Counting (能改送加油卡么) 的大作中提到: 】
: 有刷的可靠性没那么差吧，怎么总假定它会坏掉呢？
: 我印象中风扇彻底坏掉的不多
: 可能与我接触的车都没超过20w公里有关系。
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FROM 211.99.222.*
你干脆直接说决定用什么风扇的是人好了，因为不同的人有不同的见识，所以哥白尼、伽利略被打击也是应该的，被打击是因为他们正确。
等着看吧，相信你我都能活到电子扇改用无刷电机的那一天。
【 在 commander (胸中有丘壑 一将可抵百万兵) 的大作中提到: 】
: 一个电机产品是否用BLDC或PMSM，并不是仅仅考虑是不是带碳刷的
: 甚至，碳刷的寿命问题都不是主要的考虑因素。
: 电子扇、计算机的风扇、电动机的电机应用场合迥异，用什么电机，根本不是碳刷的寿命在决定。
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修改:Input FROM 211.99.222.*
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