罗孚对上汽好像确实挺给力的

【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 翼展 wrote:
: 对于那三家的点评，老尹大概是这么说的：
: 1：上汽的基础条件，包括整个上海的工业基础都比较好，而且上汽在一开始买了一个罗孚的平台过来，所以上汽的起点就比较高，他们做的车质量还是不错的。而上汽对于产业链的建设，对供货商体系的管理，这些是值得奇瑞学习的。另外，上汽前几年对双龙的收购失败，是替整个中国汽车界交了学费。
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FROM 120.199.47.*

最后提问的那个***是我大学同班同学。
我都没好意思跟他打招呼。
他给尹同跃提了两点建议，其中说了A5车内饰味道很大，那是05年的时候，但我可以很负
责任的讲，09年的时候，A5内饰几乎闻不到味道了
【 在 zynet (微风轻凉) 的大作中提到: 】
: 老尹又到清华做演讲了，这次有时间，当然去捧个场。得到以下信息。
: 1：老尹的娃娃脸，近处看比照片更有亲和力，相当有。
: 2：老尹说，今年完成70W的任务可能差一点点。主要原因是3季度消化库存调低了生产
量，而最近两个月市场很好但加班加点也满足不了了。
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FROM 125.39.168.*

我们行对奇瑞的授信刚刚提升到40亿人民币


奇瑞基本也是国家金融扶持起来的。



吉利收购沃尔沃国家是支持了20亿左右，



【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 翼展 wrote:
: 对于那三家的点评，老尹大概是这么说的：
: 1：上汽的基础条件，包括整个上海的工业基础都比较好，而且上汽在一开始买了一个罗孚的平台过来，所以上汽的起点就比较高，他们做的车质量还是不错的。而上汽对于产业链的建设，对供货商体系的管理，这些是值得奇瑞学习的。另外，上汽前几年对双龙的收购失败，是替整个中国汽车界交了学费。
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FROM 58.41.1.*

呵呵，这段说得不错，赞一个

【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 苏州就是指常熟吧，奇瑞量子在那儿建厂。
: 不过，汽车业需要的不是高谈阔论的明星，而是需要高瞻远瞩、思维缜密又具有强大执行力的铁腕。尹离这个要求还远点。另外，tb一向瞧不起上汽、吉利、BYD，但我觉得过于自大了。
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FROM 180.98.190.*

银行贷款就应该用在这些地方 总比拿去炒房好得多

谁也不用说谁 拿得越多越好

【 在 jiajiabao (jia家宝) 的大作中提到: 】
: 我们行对奇瑞的授信刚刚提升到40亿人民币
: 奇瑞基本也是国家金融扶持起来的。
: 吉利收购沃尔沃国家是支持了20亿左右，
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FROM 211.151.64.*