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- 主题:A4后门被撞，保险员说要切割车身
- 如图红色部分被撞瘪，说要换右侧底包围和右后车门，是不是影响车身强度？而且
我不懂为啥换了
右包围还要切割呢？
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修改:moonbasa FROM 192.5.246.*
FROM 192.5.246.* - 是的，就是按图中框子大致范围切割包围，然后焊接后接上底下那一条边，我觉得
应该对车身整体强度影响不大吧
【 在 LeaZero (属于20081111鑫宁) 的大作中提到: 】
: 不是说切割车骨架吧，也就是切割点包围啥的。
: 等大牛回复
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FROM 192.5.246.* - 焊接上的也是热成型钢板吧，应该是激光焊接。
【 在 rison (-SIMPLE DESIGN SHARE-) 的大作中提到: 】
: 右侧围下部应该是热成型钢板，强度很高，如果焊接上普通钢板，则与原厂车相比，整
车强度还是差了一些
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FROM 211.99.140.* - 保险员说他争取切割换侧围和车门，毁坏的那个程度如果钣金，强度更差，打的腻子会很
厚。保险公司宁愿钣金也不愿换车门和侧围。
而且他认为这个部位切割会影响强度纯粹是心理层面的，现在一体成型或全铝车身的车被
撞了一般都会做切割。
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 呵呵，侧围外板既是覆盖件，但也兼起到结构件的作用。
: 轿车基本都是整体式侧围外板，前起A柱，后至后备箱盖，上至门框，下至门槛，是一块
大板冲压而成。
: 在A柱，门框，门槛处，侧围外板与内板、中间加强板形成闭合断面（大多被中间加强板
分成2个独立的断面）。如果这个断面被破坏了，车的结构还是要受影响的。
: ...................
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修改:moonbasa FROM 221.122.5.*
FROM 221.122.5.* - 嗯，保险员就是这个意思。不过我的车撞的介于厉害和不厉害之间，钣金不钣金一时还没
结论,保险员认为最好还是换门换右底围加切割焊接。
【 在 hance (回锅肉*死扛着) 的大作中提到: 】
: 撞得比较厉害了
: 右后车门能换就换，当然比钣金回来强度更大
: 围板部分严重变形，扳不回来就切下来补上一块，基本没影响
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FROM 221.122.5.*