电动汽车没必要用DSP，MCU足矣。
电路系统做得越简单可靠性越好，在电动车展上看过系统死机不能工作的，真是一点
都动弹不得的那种死机。


【 在 styhl (大不自多，海纳江河。) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 DSPTech 讨论区 】
: 发信人: styhl (大不自多，海纳江河。), 信区: DSPTech
: 标  题: 求DSP芯片推荐
: ...................
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FROM 211.99.222.*

ST没有...
英飞凌死拉贵
但是某些国内土鳖场就认infineon...所以...
好像infineon做主驱的那个玩意非常棒，但是价格也非常那啥...
【 在 zhongyuemin (知耻后勇) 的大作中提到: 】
: 英飞凌，有吗？
: ST应该有。
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FROM 222.129.38.*

同样的功能实现，自然是用简单可靠的器件系统的稳定性更好。
电动汽车这个行当技术风气比较浮夸，很多人不是想着把成本降下来，而是想着
如何多花钱这样才好去拉更多资金。
【 在 maxerlang (hack) 的大作中提到: 】
: 这是趋势吧，事物总是越来越复杂的
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FROM 211.99.222.*

主电机控制？

【 在 styhl (大不自多，海纳江河。) 的大作中提到: 】
: 忘了说
: 是电动汽车
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FROM 114.95.228.*

我觉得哈，电动汽车有这么几个地方可能用到DSP
1.主驱驱动
2.散热泵驱动
3.空调压缩机驱动
这些东西吧，说句实话，并不需要什么至强的nb的dsp，不管是泵，还是压缩机，还是电机都不是什么新鲜玩意了，用二半吊子的东西就可以随便做，这都是现在的白电行业以及工业领域尽人皆知的秘密。
电动汽车如果死缠着老子就是先进技术，老子就是nb，老子就是花钱使劲糟的思路发展下去，就是把自己玩死。
一方面要解决关键问题，比如续航，电池寿命。
另一方面，要尽快往实用，成熟的方向走。
我觉得现在这帮孙子吧，务虚的太多，务实的太少，都还是停留在放卫星骗风投，骗国家拨款的阶段。谁能比这个早往前走一步，谁才能笑傲江湖啊。
【 在 Input (键盘叮咚响) 的大作中提到: 】
: 同样的功能实现，自然是用简单可靠的器件系统的稳定性更好。
: 电动汽车这个行当技术风气比较浮夸，很多人不是想着把成本降下来，而是想着
: 如何多花钱这样才好去拉更多资金。
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FROM 63.216.172.*