奔驰车缝比好多车都宽啊，唉
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: http://auto.sina.com.cn/news/2010-12-20/2145692589.shtml
: 其实两个星期前大众汽车集团的董事长来中国检查工作的时候，他去量车缝。我当时觉得很好玩，他经常这样干，他要看很多遍，还有拿手指头去量缝。还有他到车里去看。车密实的程度怎么样，他会看这些东西。
: 其实我也喜欢用手去摸缝，看内饰的时候到处捏，看手感。但被同事嘲笑我挑剔+变态，靠。。。
: ...................
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这才是喜欢车的人干的事情。
我都想重新整理一下X1的线束了，不行就拿烙铁焊上。
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: http://auto.sina.com.cn/news/2010-12-20/2145692589.shtml
: 其实两个星期前大众汽车集团的董事长来中国检查工作的时候，他去量车缝。我当时觉
得很好玩，他经常这样干，他要看很多遍，还有拿手指头去量缝。还有他到车里去看。车
密实的程度怎么样，他会看这些东西。
: 其实我也喜欢用手去摸缝，看内饰的时候到处捏，看手感。但被同事嘲笑我挑剔+变
态，靠。。。
: ...................
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FROM 60.10.198.*

文德恩详细资料他是现任的大众汽车集团的首席执行官，同时也是奥迪和斯堪尼亚公司监事会主席，他的前任是毕睿德。

1966年-1973年文德恩博士毕业于德国斯图加特大学，所学专业为冶金学和金属物理.

从1973年-1977年文德恩作为博士生在马克思普朗克研究所从事金属和金属物理课题的研究

之后1977年顺利从马克思普朗克研究所获得博士学位.

文德恩博士的职业生涯从1977年开始，起初他在罗伯特博世有限公司从事专门的研究助理一职.

从1978年-1981年，他领导开发的制冷压缩机组“物质和进程”分别于罗伯特博世有限公司和

博世西门子家用电器有限公司.

1981年文德恩博士加入了德国奥迪汽车公司，成为了董事会成员助理.两年后他开始负责奥迪

“测量技术”“采样和测试实验室”的工作，1988年初他被提升至“中央质量保证部门”

于1990年开始开始负责奥迪汽车质量保证的工作.

由于他出色的工作，1993年-1994年3月文德恩博士被提升为大众汽车总经理，负责大众汽车的“质量保证”工作。

1995年6月开始他负责大众汽车公司的产品管理。

1996年1月文德恩博士成为了大众汽车品牌管理委员会的成员，负责大众汽车的“技术开发”

2000年7月他成为董事会成员负责大众汽车的研究和开发，并且在同一年获得了大众汽车总裁费迪南德.皮耶希批准生产了新甲壳虫汽车.

2003年1月1日-2008年3月1日文德恩博士成为奥迪汽车公司董事会主席负责管理奥迪汽车的技术开发,同时管理奥迪公司.

并且还担任了大众汽车公司的管理委员会委员.他领导的奥迪品牌集团其中包括西亚特和兰博基尼.与2002年1月成立.

2003年6月文德恩博士担任布达佩斯理工大学和经济学名誉教授，以此表彰他在工作中的价值体现以及负责任.

2004年8月1日他被德累斯顿技术学院授予了“轻质材料和汽车工程”学科领域的名誉教授。

2007年文德恩博士被有着和大众汽车密切和科研合作伙伴的上海，同济大学授予了名誉教授.

【 在 ywjywj (From the Earth to the Moon) 的大作中提到: 】
: 很多地方眼睛看不出来的瑕疵，用手很容易感受到的
: 看来大众的董事长是工程师出身，呵呵
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