- 主题:Riich X1 AMT 变速箱故障后续
挂不上档我觉得倒是正常的
原来曾经做过AMT策略，故障模式下会选择先换到空档(停车情况下)，保障安全。
档位没信号，你要求他们检查下变速箱的位置传感器，或者这一路的信号线
箱体本身我觉得出问题的概率小于换档电机小于TCU功率输出芯片小于传感器电路
【 在 zhongyuemin (知耻后勇) 的大作中提到: 】
: 今天去服务站修了，早上八点半到下午三点半。
: 去车间看了几眼，感觉没有A5那边的服务亲切，我就没多呆，也不想影响人家工作。这
: 里就不点服务站的名了。诊断仪是必不可少的，我知道少看到它打了一英尺左右的纸条
: ...................
--
FROM 114.95.227.*
换档电机看下是不是有点问题了
或者就是同步环这里在换档过程中卡在那里了
你推一段时间，同步环松开，就比较容易换上去了
难道tp的amt换档策略中在挂挡过程中没挂上就会一直让电机给力使劲推吗？
【 在 zhongyuemin (知耻后勇) 的大作中提到: 】
: 不清楚，故障灯不亮时候，一踩油门就出问题，推车走一小段之后就好了，这样情况有两
: 次。
--
FROM 114.95.227.*
原来是奇瑞的amt是液压控制的啊
怪不得会保持
【 在 R0MAXY (鄙视我的人那么多你算老几) 的大作中提到: 】
: 换档电机看下是不是有点问题了
: 或者就是同步环这里在换档过程中卡在那里了
: 你推一段时间，同步环松开，就比较容易换上去了
: ...................
--
FROM 114.95.227.*