【 以下文字转载自 EconForum 讨论区 】
发信人: wahrheit (   ), 信区: EconForum
标  题: 比亚迪去年销量52万辆未达目标
发信站: 水木社区 (Wed Jan  5 19:50:42 2011), 站内

据港媒报道，汽车业坏消息不绝，比亚迪（1211）公布去年销量为52万辆，逊于市场预期，仅达全年目标的87%。另外，昨天是三大优惠措施取消后的首个工作天，全国车市冷清，市场人士预期，汽车销售低潮可能长达两年，才能完全消化过去受优惠措施刺激的透支消费。

比亚迪去年初订下80万辆销量目标，在7月大削两成半至60万辆，首十一个月共卖出46.9万辆。市场本来预计，大批消费者赶于三大优惠取消及北京实施限购令前最后一个月买车，可以刺激比亚迪在12月有近8万辆的较佳销量，比亚迪发言人在12月初亦表示，全年销量最多可达55万辆。

不过，比亚迪昨宣布全年销量为52万辆，同比增长15.5%，比2009年逾170%增幅大幅放缓，亦意味12月销量仅达5.1万辆，远逊市场预期。

另外，今年销量主力仍是有8年“高龄”的旧车款F3，占比达五成一，曾被期望为新皇牌车型的F6就仅占少于一成，令市场进一步担心比亚迪未来的增长动力。

另一方面，昨天是小排量车购置税优惠、汽车下乡及旧车换新三大措施取消，以及北京实施治堵措施后的首个工作日，全国销售市道明显比上月底大为冷清，有经销商指顾客数量比去年同期减少近四成。北京的市况尤其惨淡，有市场人士指当地三成经销商将被淘汰。

限购令或扩展至全国

中国汽车工业协会秘书长董扬曾认为，基于北京的示范作用，限购令可能扩展至其它城市，肯定对汽车业产生负面影响，甚至会打击国民经济。

研究机构罗兰贝格发表报告指出，过去两年的刺激政策严重透支中国的买车需求，预期今年销量增长将降至15%，在2015年进一步跌到8%。渤海证券汽车业分析员齐艳莉认为，汽车销售低增长期可能长达两年，才可完全消化过去两年的透支。

http://money.163.com/11/0105/08/6PKEMARF00252FPI.html
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谢谢！我自从一年前预测那天起，我就坚信我会赢的。比亚迪计划在2010年全年销售80万是天方夜谭，自身的供应商体系生产体系和销售渠道都是没有达到那个水平。

长远来讲，吉利是国产汽车企业中的第一，摸爬滚打这么多年，经历得多，积累的多。我大胆预测一下。国产汽车企业中，吉利是第一个轿车（狭义乘用车）年产销量达到100万的企业！保留此贴，大家拭目以待！




【 在 redpenny (penny) 的大作中提到: 】
: 这么说那个“庆声”赢了？
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F3有8年了？扯淡呢吧
【 在 BestCoder (BBS上啥动物都有,灌水就图一乐,认真就输了) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 EconForum 讨论区 】
: 发信人: wahrheit (   ), 信区: EconForum
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收购了沃尔沃，就牛逼了，将奇瑞踩在脚下

将来政府再支持，所有政府部门轿车必须采购中国品牌，吉利就牛逼大发了

【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 谢谢！我自从一年前预测那天起，我就坚信我会赢的。比亚迪计划在2010年全年销售80万是天方夜谭，自身的供应商体系生产体系和销售渠道都是没有达到那个水平。
: 长远来讲，吉利是国产汽车企业中的第一，摸爬滚打这么多年，经历得多，积累的多。我大胆预测一下。国产汽车企业中，吉利是第一个轿车（狭义乘用车）年产销量达到100万的企业！保留此贴，大家拭目以待！
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那也得有人跟人家赌啊

【 在 romaxy (AsRoma) 的大作中提到: 】
: 裸奔不
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