用力关门，门会掉下来。

这个应该是忒夸张了点。嘿嘿

【 在 i3721pp (你让世界从此不同) 的大作中提到: 】
: * 美国外交官称,比亚迪剽窃汽车设计方案
: * 该投资显然是巴菲特较不同寻常的押注之一
: * 比亚迪宣称,其零排放轿车是"智慧结晶"
: ...................
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FROM 27.38.111.*

你也不要见风就是雨

这老头投资bYD已经赚了400%的利润了
BYD有那么差吗？想当年，奇瑞也是山寨桑塔纳起家的吧，奇瑞出名是因为山寨了spark吧？还记得旗云第一代和qq吗

指桑骂槐没意思 只会让人觉得你拎不清

只能说BYD更激进 我看他们山寨的previa挺好的 就是那个山寨rx350策略失败，rx350新款的多漂亮，山寨个旧款的不知道什么意思

现在国家的大项目：大飞机，基本就是山寨的吧，发动机，仪表控制台全是外购，也没人说什么。更不要提军工了。中国要有公司山寨的车质量好过了奔驰宝马，我们宁肯要这样的山寨货。

国家铁道部的高铁项目是山寨最成功的典范。集各国技术之大成而进行了超越。目前武广高铁的350km/h仍是世界铁路第一商业运行速度。据说车头成型工艺比日本先进，日本是手工敲打出来，中国的是在昆山的万吨水压机成型。


【 在 i3721pp (你让世界从此不同) 的大作中提到: 】
: * 美国外交官称,比亚迪剽窃汽车设计方案
: * 该投资显然是巴菲特较不同寻常的押注之一
: * 比亚迪宣称,其零排放轿车是"智慧结晶"
: ...................
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FROM 125.110.10.*

哈哈
再优化都是小打小闹了 车身模具都弄好了 再改就等于是新上一个项目了

你看f3 f3r G3就知道了

还是价格问题 国产品牌没有知名度和市场美誉度 要是全上名牌配件 价格上去了 竞争力也就soso了

直接销量就出不来 无法迅速扩张 人家byd的人也不是傻子
这是策略问题

BYD现在比较艰难 但是我觉得不会很久 BYD的山寨能力已经很强了 设计能力也初步有了，起码E6我就觉得比任何一款奇瑞出的车漂亮


【 在 Red8 (I love Vapor) 的大作中提到: 】
: s6仿rx350，故现在还没有上市呀，还在改进优化呢。
: 比亚迪在控制成本、零部件全自产的情况下，如何提升零部件质量和组装的工艺，这个还需要很长的路要走的，bosch，delphi这些都干了上百年了，你如何缩短与他们的差距，这个是要赶紧整的，实在差距太大了，还不如外购呢。只要掌握了这门技术，外购价格不是太离谱的话，没有必要全部自己生产呀。
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FROM 125.110.10.*