- 主题:请教：柴油机汽缸的最高压力能有多少MPa？
rt
涉及到油泵油嘴的压力。
谢谢！
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FROM 123.124.249.*
汽缸内的压力150bar那样子，喷油器的喷射压力高的就见过1800bar
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: rt
: 涉及到油泵油嘴的压力。
: 谢谢！
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FROM 219.239.245.*
谢谢！
昨天遇到一位内燃机专家，他说柴油机的汽缸压力最大可以达到1000个大气压。
喷油泵的压力岂不是要超过1000bar？
【 在 zxl461601 (toro) 的大作中提到: 】
: 汽缸内的压力150bar那样子，喷油器的喷射压力高的就见过1800bar
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FROM 123.124.249.*
高压共轨或者单体泵，最高压力都可以超过1000bar（100Mpa）啊，
现在有的共轨系统都超过2000bar了
而缸内爆压基本上在>10MPa的量级吧
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 谢谢！
: 昨天遇到一位内燃机专家，他说柴油机的汽缸压力最大可以达到1000个大气压。
: 喷油泵的压力岂不是要超过1000bar？
: ...................
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FROM 221.232.28.*
涡轮增压，加上柴油机20的压缩比，并且边燃烧边喷油，压力继续上升
喷油时要求的压力差，TSI好像是10Mpa，100bar，柴油的压差不知道最优化要多少。
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 谢谢！
: 昨天遇到一位内燃机专家，他说柴油机的汽缸压力最大可以达到1000个大气压。
: 喷油泵的压力岂不是要超过1000bar？
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FROM 114.247.10.*
对啊，
10Mpa，100bar
如果燃烧室最高压力达到1000个大气压，油泵压力至少要超过105MPa，
不知道是否真的能够达到1000大气压，还是专家吓唬人的。
【 在 zhongyuemin (知耻后勇) 的大作中提到: 】
: 涡轮增压，加上柴油机20的压缩比，并且边燃烧边喷油，压力继续上升
: 喷油时要求的压力差，TSI好像是10Mpa，100bar，柴油的压差不知道最优化要多少。
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FROM 123.124.249.*
你们都不看前面某帅哥的回复的吗？
燃烧室爆发压力一般限制在150~200bar之间，共轨系统喷油压力可超200MPa，直喷汽油机也就爆压可以和柴油机比比
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 对啊，
: 10Mpa，100bar
: 如果燃烧室最高压力达到1000个大气压，油泵压力至少要超过105MPa，
: ...................
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FROM 114.87.224.*
你是去做试验了么
【 在 ETDog (FML) 的大作中提到: 】
: 你们都不看前面某帅哥的回复的吗？
: 燃烧室爆发压力一般限制在150~200bar之间，共轨系统喷油压力可超200MPa，直喷汽油机也就爆压可以和柴油机比比
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FROM 114.81.181.*
手机不能回啊！！！
【 在 lvshiliang (无名) 的大作中提到: 】
: 你是去做试验了么
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FROM 202.120.48.*
4th CRS, system pressure 3000bar
3000 bar Common Rail System
As a breakthrough technology to reverse the trend of increasingly complex systems, Denso successfully developed the 4th generation common rail system. This paper describes the potential of the system and
discusses the possibility of meeting the future requirements of diesel engines.
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 高压共轨或者单体泵，最高压力都可以超过1000bar（100Mpa）啊，
: 现在有的共轨系统都超过2000bar了
: 而缸内爆压基本上在>10MPa的量级吧
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FROM 59.108.36.*