- 主题:直喷技术是不是只能用在涡轮增压机型上?
为什么呢
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FROM 61.149.199.*
不是,直喷可以用在NA上面,vvt也可以用在NA上面,
也可以把他们组合起来,组成超级赛亚人...
【 在 wangxg78 (白驹过隙☆酱油党) 的大作中提到: 】
: 为什么呢
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FROM 222.95.196.*
君威2.4就有直喷自然吸气的发动机
【 在 oxygenyzh (水火) 的大作中提到: 】
: 不是,直喷可以用在NA上面,vvt也可以用在NA上面,
: 也可以把他们组合起来,组成超级赛亚人...
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FROM 125.39.171.*
大众1.6NA在国外有VVT+直喷的型号
国内4气门1.6曾经有过VVT
【 在 wangxg78 (白驹过隙☆酱油党) 的大作中提到: 】
: 为什么呢
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FROM 125.39.129.*
并不是这样的
直喷的技术,可以节省燃油
但是问题是,为了达到那么高的喷油压力
油泵的动力要求很高,而驱动油泵的动力是来自于发动机
这就会形成一个悖论,假设直喷节省燃油20%,油泵又可以损失20%的功率,
那直喷就是得不偿失。因为燃油系统更贵了。
所以,发动机功率越高,油泵占有的损耗对于发动机的总功率来说就越小,
故此,你看到的发动机,大多数都是直喷+增压就是这个道理。
当然,发动机排量大之后,直喷就可以了不需要增压。这里面有个成本的考虑。
但是如果排量小,则必须增压,否则就不划算,
极端的例子,你能见到大众的1.2的直喷+增压发动机
但是要是只是做成1.2直喷,就燃油经济性非常不划算了。
【 在 wangxg78 (白驹过隙☆酱油党) 的大作中提到: 】
: 为什么呢
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FROM 58.41.71.216
汽油机缸内直喷不需要必然与涡轮增压结合。
但是没有涡轮增压的直喷,采用均质燃烧的话燃油经济性没什么好处,
那样的话何必不用个进气门口喷射的机器呢,瞎折腾了么不就。
所以现在都是GDI+T的结构
【 在 wangxg78 (白驹过隙☆酱油党) 的大作中提到: 】
: 为什么呢
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FROM 221.222.121.*