金属链CVT，是摩擦传动。
如果金属链与主动轮从动轮之间摩擦为零，那么是无法实现传动的。并且，金属链cvt必须
存在远大于齿轮传动的摩擦力才能实现传动，更确切的说发生“弹性滑动”这一必然降低
效率的现象。这个可以参考皮带传动，一个道理。请注意前句中的“必须”。

整篇文章，我没看出来这个新概念变速箱的实现是怎么回事，至少这个机械原理是如何
的。并且，这样的变速箱搞出来，意思也没多大。

【 在 gop (我爱我老婆) 的大作中提到: 】
: “   Wolfgang Reitzle（前大众总裁和现福特老板）认为金属链CVT是汽车传送装置的
未来
: 。同样，奥迪认为，在未来5年内，将有50%的自动传送装置使用金属链CVT技术，包括
《汽
: 车无级变速技术的概况与发展趋势》作者。他们表述的方法不同，但表述的意思是一样
的：
: ...................
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换挡慢？
【 在 sorcerer (西皮慢三眼转快二六,你开过云雀么) 的大作中提到: 】
: 奥迪的CVT+2.0T开起来非常不爽
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