去过，4s查不出名堂，清了节气门，发现还是这样
【 在 zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 的大作中提到: 】
: 这个得去4s
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关键不是每次都有，我要是出去办个事停两三个小时印象中从来没碰到过
碰到都是早上出门或者晚上下班，车停了一白天或者一晚上
基本就是点火开出停车场刚上马路没多久的时候出现
一档的感觉还好，就是车没劲，油门要踩很深车才往前走，如果这时候是二档
感觉发动机震动的很厉害快要熄火的样子，弄得我没法子都要1档走很久转速到2500甚至3000持续一段时间才敢换二档，但要是平时基本起步加速出去就换二档了
【 在 zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 的大作中提到: 】
: 我想其他人试试这辆车之后也许会有新的发现。
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那咋办？我去4s店让他们给我调？他们会给调吗？
我觉得那群人sb的很啊，查来查去总说是我油的问题我都换了好几个地方加油了，都是中石化直营的，都没敢加乱七八糟低价油
要么是节气门脏，清完也还是一样还收费，
之前还说火花塞，最近保养完刚换的火花塞，也还时有出现，
反正感觉他们说的都很不靠谱
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 即为了达到更好的排放，需要三元催化器更快升温，往往采用后燃+稀燃的方式，让三元催化器冷机起动时更快升温，提前起燃。
: 催化器起燃当然会影响动力性/驾驶性，所以这种模式只在特定工况使用，即只考虑标准的排放检测工况时使用。标准排放循环冷起动温度是[20，30]，因此，程序也只设定起动时在冷却水温在[20,30]度的范围内才触发该模式，当然，还会有别的条件。起动时水温太冷或太热了都不会
: 所以说，冷起动[20，30]度是排放工况，有很多喷油点火的设定和平时工况都不一样，出现一些驾驶性问题很常见。
: ...................
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