毕加索2.0自动， 65000公里，3年

最近已经连续出现过好几次同样故障

故障发生的情形： 热车，憋住刹车在路口等红灯时，出现报警
报警以后，车的加速，油耗，均正常

用诊断仪看，故障码为 P0410  二次进气功能异常

可以确定喷油嘴，进气门，歧管正常无积碳，节气门清洗匹配过，
一周后故障重现

哪位了解的帮忙分析下，查了一下二次进气解释，大部分说的是在冷车情况
下为了改善排放用，不知道热车情况下是一个什么原理


附两次故障数据：
转速808rpm，车速0，水温86度，进气压力470毫巴，闭环
转速807rpm，车速0，水温86度，进气压力570毫巴，闭环


多谢
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修改:Craycloud FROM 125.34.227.*
FROM 125.34.230.*

前几天发现故障码以后，我用诊断仪删除了，然后一两天以后很快就出来了

这次用的是英文版的诊断仪，显示为：
Injection of air to the exhaust problem

单纯按英文字面意义，应该是把air inject到 exhaust的时候的问题
隐含的意思好像是说，想喷射空气到排气中，但是遇到了问题

我比较疑惑的一点是，按二次进气的解释，喷射空气应该是在冷车启动的时候进行
但是我遇到的都是在热车怠速情况下，这个时候需要喷射空气吗？

另外，我仔细分析了这四次故障码出现的情形，都是在
热车，开空调，原地怠速等红灯或者踩刹车接近停止的时候出现的
其中，开空调是一个比较大的线索，不开空调就不会出现


对这方面原理不熟，请各位高人帮忙分析下，多谢！



【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 二次空气工作不良，要么打不开，要么关不掉
: 打不开冷车排放可能不佳，关不上氧传感器可能报假偏稀
: 建议用诊断仪观看热车闭环工作时的氧传感器数据是否持续偏稀同时查看空气泵是否打开（如果诊断仪有这个参数）；
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FROM 125.34.230.*

多谢各位，问题已经查明了，

辅助空气泵的管子裂了，用胶布缠好了，再跑几天试试看


【 在 Craycloud (无心的云) 的大作中提到: 】
: 毕加索2.0自动， 65000公里，3年
: 最近已经连续出现过好几次同样故障
: 故障发生的情形： 热车，憋住刹车在路口等红灯时，出现报警
: ...................
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FROM 125.34.227.*