【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: inroad (阴天), 信区: AutoWorld
标  题: 奇骏升高，考虑奇骏的可以看看
发信站: 水木社区 (Tue Aug 30 19:04:24 2011), 站内

用的不是官方升高套件，有原厂情节的同学请原路返回
成都杨杰自制的升高套件，就是几个垫圈
将奇骏的离地间隙提高了大概20cm
多了这20多cm，可以换更大的轮胎

奇骏原车轮胎，全地形胎
什么路都能跑，什么路都不给力
而且还贵，900多，不好找

升高后，配套改造就开始了

首先，更换轮毂
17寸轮毂换成15的。et-7        
一般小妾用的，300多一个
这样轮胎轻微凸出车身一点
简单的说，就是车宽了一点

然后225的胎，邓禄普米其林的都有，at胎，适合轻度越野
500多一条
比起原胎，爆了废了不那么心疼了

最后，因为底盘升高了，后避震行程被拉长
所以换两条合适的避震
升高结束

优点：通过性进一步提高，走烂路的能力提升很多，爆胎成本降低
缺点：胎噪更大了，油耗也多了一个左右，验车的时候得换回原来的轮毂和胎

费用：5000-6000
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FROM 58.68.145.137

我一直想问，确定是20cm？
【 在 mansheep (   ) 的大作中提到: 】
: 发信人: inroad (阴天), 信区: AutoWorld
: 标  题: 奇骏升高，考虑奇骏的可以看看
: 发信站: 水木社区 (Tue Aug 30 19:04:24 2011), 站内
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不是，他原文是“提高了”20cm，我觉着有点夸张了
【 在 freshcool (该干嘛干嘛去吧) 的大作中提到: 】
: 友情提示
: 国内自制的升高套件
: 一切皆有可能
: ...................
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FROM 61.135.165.*

在找图看看

对了，GTI如果只做基本的改动，比如一段ecu，原位刹车，底盘稍微强化一下

大概有哪些项目

【 在 freshcool (该干嘛干嘛去吧) 的大作中提到: 】
: 所以我说“一切皆有可能“
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FROM 61.135.165.*

ecu
刹车最好换耐高温刹车片
底盘就是强化的防倾杆+好的绞牙避震
【 在 eqsxin (歪花生| 宝贝，你醒啦) 的大作中提到: 】
: 在找图看看
: 对了，GTI如果只做基本的改动，比如一段ecu，原位刹车，底盘稍微强化一下
: 大概有哪些项目
: ...................
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FROM 202.96.60.*