就此问题专门问过一个AT的供应商。
回答仍然是不可以，油泵由液力变矩器涡轮驱动，发动机低速情况下，自动变速器挂空档的话，车辆还在行驶的时候，变速器内仍然有部分部件运转速度较高。这时候发动机通过怠速再经过液力变矩器驱动油泵的速度较低，不足以在这时提供足够的润滑条件保证变速器不损坏。但是低速下问题不大，这个速度一般都在50-60km/h左右，大家看看自动变速器允许拖车的速度，不高于这个速度一般都没问题。但是高速下风险较大。自动档行车挂空档，属于自动变速器企业提供的除外责任，也就是这么做了，自动变速器坏了，不保修。而且人家能查出来，在哪个档位损坏变速器，里面坏的东西不一样。
另外，是不是空档滑行导致的损坏，只要有挂空档滑行的情况，AT供应商乐得把责任都推给消费者，反正最终用户是不可能知道具体损坏的区别的。

不同自动变速器的结构差别甚至比不同发动机之间的差别大，这个不能简单照搬课本的数据...

【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 即便是具体数值过时了，但人家说得很清楚：
: 1. 液压泵由液力变矩器的泵轮驱动 => 怠速（包括空档滑行）时液压泵是工作着的
: 2. 液压泵向控制机构、执行机构提供压力油，向液力变矩器提供工作油液，向行星齿轮变速器提供润滑油
: ...................
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